<<
>>

СТРАХОВАНИЕ СРЕДСТВ ТРАНСПОРТА И ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА

Чушнякова Мария Александровна, преподаватель Канский политехнический колледж E-mail: kansk-kpk@rambler.ru

Данная статья на тему: «Страхование средств транспорта и ответственности перевозчика» актуальна в настоящее время, т.к.

страховой рынок, относящийся к данному сектору, имеет весьма развитую и сложную систему. Также в наше время, очень часто ведется оборот перевозки грузов, и ответственность по ним находится в «подвешенном» состоянии, четко не регламентирована.

Производственный процесс постоянно подвергается нарушениям, связанным с действиями стихийных сил природы, а также неверной деятельностью людей. Эти нарушения приводят к возникновению непредсказуемых убийств, всегда представляющих собой ущемление материальных интересов одного или нескольких субъектов экономических отношений. Ликвидация убытка связана с восполнением такого интереса, т.е. товарно-денежных отношений, прежде всего с оказанием финансовой помощи.

Переход экономики на рыночные отношения, развитие предпринимательской деятельности, расширение круга товарных и обменных операций, взаимных договорных обязательств между хозяйствующими субъектами объективно требуют надежной системы гарантий, предоставляемых страхованием.

Для нормального функционирования процесса производства необходимо формирование специального фонда для покрытия убытков, возникающих по непредсказуемым причинам.

Правовое регулирование в Гражданском кодексе отношений, связанных с перевозкой грузов, пассажиров и багажа, в значительной мере отличается от регламентации иных видов договорных обязательств. Достаточно сказать, что положениям, регулирующим столь сложные обязательства, как перевозки, законодатель посвятил лишь четырнадцать статей. Связано это с тем,

555

что взаимоотношения грузоотправителей, перевозчиков и грузополучателей традиционно детально регулируется транспортными уставами и кодексами.

Тема страхование средств транспорта и ответственности перевозчика актуально в настоящее время, т.к. страховой рынок, относящийся к данному сектору, имеет весьма развитую и сложную систему. Также в наше время, очень часто ведется оборот перевозки грузов, и ответственность по ним находится в «подвешенном» состоянии, четко не регламентирована.

Целью данной работы является рассмотрение вопроса страхования средств транспорта и ответственности перевозчика. Цель определяет собой следующие задачи: рассмотрение понятия и особенностей страхования транспортного средства. А также ответственность перевозчика и виды ответственности на отдельные нарушения перевозки грузов и пассажиров.

  1. Транспортное страхование: понятие, и особенности

Транспортное страхование - отрасль страхования, включающая, совокупность способов страхования от опасностей, возникающих на всех видах путей сообщения. Различают: сухопутные, морские, речные и авиационные страхования.

Страхование грузов - один из распространенных видов страхования. Страхователями могут выступать любые юридические и физические лица, являющиеся грузоотправителями или грузополучателями.

Авиационное страхование - отрасль страхования, включающая несколько самостоятельных или находящихся в определенном сочетании видов имущественного и личного страхования от авиационных рисков:

  • страхование воздушных судов;
  • страхование перевозимых грузов;
  • страхование гражданской ответственности авиаперевозчика;
  • страхование потери прибыли авиаперевозчика;
  • страхование авиационных специалистов от потери лицензии;
  • страхование космической техники и др.

Морское страхование - отрасль страхования в отношении судов морского и речного флота, а также судов смешанного плавания типа река-море. Различают договорное морское страхование и морское страхование в клубе взаимного страхования судовладельцев.

Страхование средств автотранспорта - один из видов автотранспортного страхования, объектами которого выступают механизированные и другие средства транспорта, подлежащие государственной регистрации органами ГИБДД МВД Российской Федерации: все виды легковых и грузовых автомобилей и автобусов, мотоциклы, мотороллеры и другой мототранспорт возможных моделей, тракторы.

В настоящее время объектами транспортного страхования являются:

  1. каско, (страхование корпусов судов и других транспортных средств);
  2. карго, (страхование грузов);
  3. фрахт как со стороны судохозяина, так и со стороны фузохозяина, (часто под фрахтом понимают также наем транспортного средства);
  4. комиссия, куртаж и прочий интерес агента при покупке или продаже товара;
  5. договор денежного займа под заклад судна, товаров и услуг.
    По договору страхования страховщик обязан возместить страхователю потери по наступлении страхового случая.

Особенности страхования транспортных средств.

Основной договор страхования транспортного средства заключается сроком на один год или от двух до одиннадцати месяцев.

Ущерб определяется в случае:

  1. похищения транспортного средства - по его стоимости с учетом износа;
  2. уничтожения транспортного средства - по стоимости с учетом износа за вычетом стоимости остатков годных для дальнейшего использования;
  3. повреждения транспортного средства - по стоимости ремонта в следующем порядке:
  4. стоимость новых частей деталей и принадлежностей уменьшается соответственно проценту износа указанного в договоре страхования;
  5. к полученной сумме прибавляется стоимость ремонтных работ;
  6. из полученной суммы вычитается стоимость остатков годных для дальнейшего использования, переоценивается по проценту износа и степени их обесценения в результате страхового случая;
  7. в сумму ущерба включаются затраты по спасению транспортного средства, приведению его в порядок и транспортировке до ближайшего ремонтного пункта;
  8. оплата работ по составлению сметы затрат на ремонт.

Страхование транспортных рисков.

  1. Полное страхование от всех рисков предусматривает возмещение страхователю убытков, вызванных утратой или повреждением застрахованного транспортного средства, физическими травмами людей и повреждением имущества третьей стороны.
  2. Транзитное страхование заключается на срок до 30 дней с целью обеспечения страховой защиты на время перегона транспортного средства к месту назначения.
  3. Страхование водителей и пассажиров транспортных средств от несчастных случаев. Страховщик обязан выплатить страховую сумму если в следствие ДТП застрахованный получил ранение или увечие, длительную или постоянную утрату трудоспособности, смерть.

  4. Страхование грузов на международных и внутренних перевозках.
    Перевозчик страхует свою ответственность за риск случайной гибели груза в период транспортировки.
  1. Ответственность перевозчика

Под перевозкой понимается деятельность, опосредующая перемещение определенного объекта из одного пункта в другой. Соглашение между перевозчиком и пассажиром или грузоотправителем о перевозке именуется договором перевозки. Перевозчик несет ответственность за несохранность груза, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю (управомоченному им лицу), если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

В зависимости от перемещаемого объекта выделяются две основные разновидности этого договора - договор перевозки груза и договор перевозки пассажира и багажа. Перевозка подразумевает использование определенных транспортных средств. По видам транспорта выделяются пять видов перевозки: железнодорожная, воздушная, автомобильная, перевозка внутренним водным транспортом, морская перевозка. Организация перевозочного процесса на каждом из видов транспорта имеет определенную специфику, связанную с особенностями эксплуатации транспортных средств соответствующего вида, а также необходимой для их использования инфраструктуры.

Неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств перевозчиком в договорах перевозки пассажира и багажа обычно выражается в несоблюдении сроков доставки, пассажиров, багажа, а также в утрате или повреждении вверенного груза либо причинении вреда жизни, здоровью или имуществу пассажира. Могут быть допущены и иные нарушения. Ответственность перевозчика определяется положениями ст. 794-796 ГК, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. В целях защиты интересов пассажиров законодательство запрещает включать в договоры перевозки условия об ограничении размера ответственности перевозчика. Возможность ограничения ответственности допускается только в случаях, прямо предусмотренных транспортными уставами и кодексами, и только для договоров перевозки груза, но не пассажиров. Условия об ограничении ответственности перевозчика, установленные по соглашению сторон, но не предусмотренные транспортными уставами и кодексами, являются ничтожными, так как нарушают императивные нормы законодательства, а именно ст. 168 ГК РФ о недействительности сделки, не соответствующей закону или иным правовым актам.

Виды ответственности за отдельные нарушения перевозки пассажиров и багажа

Ответственность перевозчика за задержку отправления пассажира. В п. 1 ст. 795 ГК РФ устанавливается ответственность за несвоевременное отправление или опоздание в пункт назначения транспортного средства, перевозящего пассажира. За указанные нарушения предусмотрено взыскание штрафа. Размеры штрафов ГК не устанавливает - они определяются в транспортных уставах и кодексах. Указание в ст. 795 ГК РФ и транспортном законодательстве на освобождение перевозчика от ответственности при наличии не зависящих от него обстоятельств свидетельствует о том, что он отвечает только за виновное неисполнение своих обязанностей, причем наличие вины перевозчика презю- мируется. Установленные за задержку отправки и прибытия транспортного средства штрафы не исключают возможности пассажира при задержке отправления транспортного средства отказаться от договора перевозки и потребовать возвращения в полном объеме суммы, уплаченной им за проезд и провоз багажа. Этот факт свидетельствуют об ограниченном характере ответственности перевозчика за рассматриваемые нарушения. На него не может возлагаться обязанность возмещения убытков в полном объеме.

Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа. Обязанность перевозчика по обеспечению сохранности багажа (груза) возникает с момента его передачи для перевозки и прекращается после выдачи уполномоченному на его получение лицу. Момент сдачи багажа для перевозки и момент выдачи управомоченному лицу подтверждаются в установленном транспортными уставами и кодексами порядке. Таким образом, перевозчик отвечает за сохранность багажа не только во время нахождения на транспортном средстве, но и вообще в ведении перевозчика, например, на его складе.Перевозчик может быть освобожден от ответственности за несо- хранность багажа, если докажет, что багаж утрачен по не зависящим от него обстоятельствам, и при условии, что эти обстоятельства не могли быть им предотвращены. Несохранность груза (багажа) может выразиться в его полной утрате, в том числе утере, физической гибели, недостаче или повреждении (порче). Недостачей считается прибытие однородного груза (багажа) в меньшем количестве, нежели указано в сопровождающих груз (багаж) документах. Если прибыл не весь разнородный груз (багаж), имеет место не недостача, а утрата части груза (багажа).

Повреждение (порча) влечет за собой снижение качества груза (багажа), утрату им определенных свойств, но не исключает возможности дальнейшего использования по назначению. Если в результате повреждения (порчи) груз (багаж) стал непригодным для использования по назначению, он считается утраченным. Г руз (багаж) считается утраченным в случаях, когда отсутствует

информация о его гибели, однако он не был доставлен в пункт назначения в течение установленных транспортным законодательством сроков.

Ответственность перевозчика за несохранность груза и багажа является ограниченной. Перевозчик возмещает убытки, связанные с утратой груза (багажа), в пределах стоимости этого груза или багажа. Если груз (багаж) поврежден или испорчен, возмещается сумма, на которую понизилась его стоимость.

Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни или здоровью пассажира. Статья 800 ГК РФ, регулирующая ответственность перевозчика за причинение вреда жизни или здоровью пассажира носит отсылочный характер. В ней устанавливается, что за причинение вреда жизни и здоровью пассажира перевозчик отвечает по правилам о деликтной ответственности, если законом или договором не предусмотрена повышенная ответственность перевозчика. Не допускается изменение условий или снижение размера ответственности перевозчика по сравнению с правилами. Для обеспечения возмещения вреда, причиненного жизни и здоровью пассажира при перевозке, используется страхование. На воздушном транспорте предусматривается обязательное страхование ответственности перевозчика перед пассажиром воздушного судна. При наступлении предусмотренного договором страхования события перевозчик обязан составить акт о несчастном случае, первый экземпляр которого вручается застрахованному лицу, его представителю или наследникам. Перевозчик обязан по письменному запросу страховщика направить ему в течение 10 дней с момента получения запроса копию указанного акта. Вина перевозчика, его работников или агентов, действовавших в пределах полномочий, предполагается, если не доказано иное, если смерть пассажира или повреждение его здоровья либо утрата или повреждение каютного багажа произошли в результате кораблекрушения, столкновения, посадки судна на мель, взрыва или пожара на судне или недостатков судна или в связи с перечисленными обстоятельствами.

Перевозчик отвечает за вред, происшедший в случае смерти, ранения или всякого другого телесного повреждения, понесенного пассажиром, если несчастный случай, причинивший вред, произошел на борту воздушного судна или во время всяких операций при посадке и высадке.

Перевозчик не несет ответственности, если докажет, что им, его работниками или агентами были приняты все необходимые меры к тому, чтобы избежать вреда, или что было невозможно их принять.

В заключении данной работы отметим следующие выводы.

Владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены настоящим Федеральным законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может насту

пить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств.

Обязанность по страхованию гражданской ответственности распространяется на владельцев всех используемых на территории Российской Федерации транспортных средств.

Транспортное страхование - отрасль страхования, включающая, совокупность способов страхования от опасностей, возникающих на всех видах путей сообщения. Объектом транспортного страхования могут быть как сами транспортные средства (каско) и грузы (карго). Различают: сухопутные, морские, речные и авиационные страхования. На основе проделанной работы можно сказать, что в общем виде объектом транспортного страхования является чей- либо материальный интерес. Физическое или юридическое лицо, страхующее свой интерес от каких-либо неблагоприятных и непредсказуемых явлений.

Главной обязанностью транспортного страхователя является выделение определенных средств для создания фонда, из которого он имеет право получить возмещение при наступлении определенных приносящих ущерб событий.

Правовое регулирование транспортной системы имеет особое значение для Российской Федерации с ее огромной территорией и развитой транспортной сетью. В транспортную систему России входят железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской и внутренний водный транспорт. Централизованное государственное регулирование всех видов транспорта осуществляет Минтранс России.

В обширном российском законодательстве о транспорте выделяется та его часть, которая регулирует гражданско-правовые отношения. Ядром, образующим систему таких отношений, является договор перевозки. Особенностью правового регулирования транспортных отношений является то, что общегражданское и специальное транспортное законодательство наибольшее внимание уделяют главному контрагенту - перевозчику, что естественно, поскольку именно от него зависит реальное исполнение обязательства по перевозке грузов. Для охраны интересов грузовладельцев ГК придает нормам об ответственности перевозчика императивный характер.

Список литературы:

Нормативно-правовые акты:

  1. Гражданский кодекс РФ (принят Государственной Думой 21.10.1994.) Часть первая, вторая. - М.: Издательство «ОЛМА-ПрЕсС». 1999 г.
  2. Конституция Российской Федерации от 12 декабря 1993 года
  3. Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов.
  4. Воздушный кодекс Рф от 19.03.97 г. № 60-ФЗ
  5. Кодекс внутреннего водного транспорта от 07.03.2001 г. № 24-ФЗ

  1. Малюков А.Н. Транспортное страхование в России и странах Балтии. - М., 2009.
  2. Журавлев Ю.М. Страхование во внешнеэкономических связях. -М.: «АНКИЛ», 2008.
  3. Коломин Е.В., Шахов В.В. Словарь страховых терминов. -М.: Финансы и статистика, 2009.
  4. Смирнов В.В. Экспертиза и страхование. - К.: «Ярославия», 2009.
  5. Шахов В.В. Страхование: Учебник для вузов. - М.: Страховой полис, ЮНИТИ, 2008.
  6. Расулов А.В. Ответственность железной дороги за несохранность принятого к перевозке груза//Транспортное право. № 3. 2010.

MEANS OF TRANSPORT AND INSURANCE CARRIER'S LIABILITY

Chushnyakova Maria Aleksandrovna Kansky Polytechnical College

The article on “means of transport and insurance carrier's liability" is relevant to the present time, because insurance market, referring to the sector is highly developed and complex system. Also, nowadays, often turnover of cargo carried, and the responsibility for them is in “limbo" state is not clearly regulated.The aim is to examine the issue of transport and insurance carrier's liability. The purpose defines the following objectives:

  • Review concepts and features of the insurance of the vehicle;
  • the carrier's responsibility and liabilities for certain disorders freight and passengers.

<< | >>
Источник: Минеев В.И., Домнина О.Л., Злобин Е.В.. Страховой рынок Российской Федерации в условиях вступления в ВТО: состояние и перспективы развития: материалы Международной научно-практической конференции. 2012

Еще по теме СТРАХОВАНИЕ СРЕДСТВ ТРАНСПОРТА И ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА:

  1. 7.2.2. Субъекты, объекты и содержание страховых правоотношений. Заключение договора страхования
  2. 8.2.3. Заключение договора личного страхования и установление страховых Правоотношений
  3. 3. Организация страхования грузов
  4. 2.2 Классификация страхования
  5. Документы, регламентирующие перевозку скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом в международном сообщении
  6. ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ДОПУСКЕ РОССИЙСКИХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ К ОСУЩЕСТВЛЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК (в ред. Постановлений Правительства
  7. 7.2. Андеррайтинг в страховании ответственности владельцев транспортных средств
  8.   Каковы пределы ответственности экспедитора при организации транспортировки?
  9. Каковы особенности страхования экспедиторской ответственности?
  10. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ КОРПОРАТИВНОГО СТРАХОВАНИЯ В УСЛОВИЯХ ВСТУПЛЕНИЯ РОССИИ В ВТО
  11. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО СТРАХОВАНИЯ В 2012 ГОДУ
  12. СТРАХОВАНИЕ СРЕДСТВ ТРАНСПОРТА И ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА
  13. 6.3 Классификация видов страхования ответственности
  14. 6.12 Страхование гражданской ответственности перевозчиков
- Регулирование и развитие инновационной деятельности - Антикризисное управление - Аудит - Банковское дело - Бизнес-курс MBA - Биржевая торговля - Бухгалтерский и финансовый учет - Бухучет в отраслях экономики - Бюджетная система - Государственное регулирование экономики - Государственные и муниципальные финансы - Инновации - Институциональная экономика - Информационные системы в экономике - Исследования в экономике - История экономики - Коммерческая деятельность предприятия - Лизинг - Логистика - Макроэкономика - Международная экономика - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги - Оценка и оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Прогнозирование социально-экономических процессов - Региональная экономика - Сетевая экономика - Статистика - Страхование - Транспортное право - Управление затратами - Управление финасами - Финансовый анализ - Финансовый менеджмент - Финансы и кредит - Экономика в отрасли - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика предприятия - Экономика природопользования - Экономика труда - Экономическая теория - Экономический анализ -
Яндекс.Метрика