<<
>>

Функции маркетинговой логистики

Большинство авторов [Ламберт, 2004; Кристофер, 2005; Котлер, 1998] выделяют в маркетинговой логистике пять основных функций: обслуживание потребителей, управление заказами, управление запасами, управление транспортировкой, складирование.

При этом с точки зрения места в системе логистики первые три относятся к ключевым логистическим функциям, а транспортировка и складирование — к поддерживающим.

Обслуживание потребителей

Обслуживание потребителей — процесс создания в логистической цепочке существенных выгод, содержащих добавленную стоимость, при поддержании издержек на эффективном уровне. Это определение отражает тенденцию рассмотрения обслуживания потребителей как процесса, нацеленного на управление снабженческо-сбытовой цепочкой [Бауэрсокс, Клосс, 2001].

Система обслуживания потребителей занимает центральное место среди функциональных областей маркетинговой логистики. Эффективная система обслуживания с точки зрения логистики должна удовлетворять следующим основным требованиям [Дойль, 2002].

Наличие товара. Фирма даже теоретически не может выполнить 100% заказов, хотя должна к этому стремиться. Обычно уровень обслуживания определяется в виде процента вероятности того, что товар окажется на складе (например, уровень обслуживания, равный 90%, гарантирует покупателю, что вероятность дефицита составит не более 10%).

Скорость доставки товара должна быть максимальной. Многие покупатели предпочитают быструю доставку и готовы существенно доплатить за скорость.

Надежность. Покупатели хотели бы иметь информацию о точном времени доставки товара, при этом любые задержки или опоздания будут восприниматься как существенные недоработки в системе поставки фирмы-продавца.

Оптимальный объем партии. Объем партии определяет количество товара, которое покупатель заказывает за один раз. Чем меньше объем партии, тем выше издержки распределения.

Оптимальный размер заказа может быть определен расчетным путем.

767

Маркетинговая логистика как инструмент системы управления продажами

768

Широта ассортимента. Чем шире ассортимент товаров, тем более разнообразен выбор, который имеют покупатели, и тем большая нагрузка (организационная и финансовая) ложится на систему обслуживания фирмы-продавца.

Удобство для конечных покупателей. Чем больше у канала точек торговли, тем доступнее товар и удобнее процесс совершения покупки для конечного покупателя.

Обслуживание и поддержка. Удовлетворенность покупателей повышается, если фирма-продавец способна обеспечить клиентов финансовой, материально-технической и сервисной поддержкой.

Базовый уровень сервиса в логистике оценивается по следующим группам показателей: доступность, функциональность и надежность.

Доступность означает наличие запасов для бесперебойного удовлетворения потребностей клиентов в готовых товарах и характеризуется следующими показателями:

• вероятность дефицита, которая показывает, как часто может возникнуть нехватка запасов, это показатель наличия продукта для доставки потребителю;

• норма насыщения спроса показывает масштабы или последствия дефицита в разные периоды времени. Например, если клиент заказал 50 единиц товара, а в наличии только 47 единиц, норма насыщения спроса для данного заказа составляет 94%;

• полнота охвата заказами показывает, как часто складывается ситуация, когда все запасы фирмы заказаны потребителями.

Все три показателя доступности в комплексе демонстрируют, в какой степени стратегия управления запасами фирмы отвечает ожиданиям потребителей и соответствует ли степень доступности принятому фирмой базовому уровню сервиса.

Функциональность логистики определяется временем, проходящим с момента получения заказа до его исполнения, т. е. доставки продуктов потребителям. Функциональный цикл определяется следующими оперативными показателями:

• скорость прохождения функционального цикла измеряется временем, прошедшим от момента получения заказа до его исполнения;

• уровень брака отражает вероятность сбоев в логистике, например, поставки непригодной или дефектной продукции, ошибок в подборе ассортимента или неправильного оформления документов;

• уровень устранения недостатков оценивается по продолжительности времени, которое требуется для восстановления заданного фирмой уровня сервиса.

Надежность сервиса представляет собой качественную характеристику логистики.

К показателям надежности относятся следующие:

Функции маркетинговой логистики

769

• бесперебойность — постоянное соблюдение условий поставок на протяжении длительного времени;

• гибкость операций означает способность компании удовлетворять исключительные запросы потребителей;

• устойчивость означает способность логистической системы противостоять внешним воздействиям, выводящим систему из равновесия и снижающим заданный уровень сервиса.

Для оценки качества обслуживания необходимо определить показатели удовлетворения потребителей. В работе [Бауэрсокс, Клосс, 2001] приведены ключевые оценки показателей удовлетворения потребителей:

• доставка к назначенному сроку — доля заказов, исполненных к назначенному сроку или раньше;

• издержки гарантийного обслуживания — средние фактические затраты на гарантийное обслуживание, выраженные в процентах от дохода;

• время реакции на претензии потребителей и их удовлетворение. Время реакции на претензии — это средний срок между поступлением заявки от клиента и его контактом с соответствующим представителем компании. Время удовлетворения претензий — это средний срок до полного удовлетворения требований клиента.

Стандарты обслуживания клиентов формируются на основе детального анализа элементов обслуживания, представленных на рис. 5. [Штерн и др., 2002].

Первым шагом в разработке стандартов обслуживания является определение элементов, имеющих для клиентов наиболее важное значение. На основе возможного набора элементов (рис. 5) устанавливаются стандарты обслуживания в соответствии с потребностями клиентов и определяется приоритетность этих элементов.

Далее устанавливаются количественные стандарты для экономических показателей, характеризующих каждый элемент обслуживания. Определяются фактические экономические показатели для каждого элемента обслуживания. В процессе обслуживания клиентов определяется фактический уровень предоставляемых услуг, анализируются различия между установленными стандартами и фактическими значениями уровня обслуживания.

При необходимости осуществляется корректировка для сглаживания различий между фактическими значениями показателей и установленными стандартами.

Формирование системы обслуживания покупателей с учетом выгод и издержек, связанных с обеспечением необходимого уровня обслуживания, включает в себя следующие основные элементы [Дойль, 2002]:

• определение важных для покупателя показателей обслуживания. Обследование клиентуры позволяет выявить наиболее ценные ас-

^1

ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ

Элементы действий до заключения сделки

1. Формулировка политики обслуживания в письменном виде

2. Получение клиентами формулировки политики

3. Организационная структура

4. Гибкость системы

5. Формирование системы обслуживания

Элементы сделки

1. Уровень дефицита товарных запасов

2. Информирование о заказе

3. Элементы цикла заказа

4. Продолжительность доставки

5. Перегрузка товаров

6. Точность системы

7. Удобство размещения заказов

8. Замена товаров

Элементы действий после заключения сделки

1. Установка, гарантии, изменения, ремонт, запасные части

Отслеживание движения товаров

Жалобы и претензии клиентов

Упаковка товара

Замена товара на время ремонта

Рис. 5. Элементы системы обслуживания клиентов

о

Функции маркетинговой логистики

771

пекты обслуживания. Многие покупатели на первое место ставят доступность товара, другие — скорость, третьи — цену и т. д.;

• определение удельного веса каждого из показателей обслуживания;

• расчет рейтинга уровня обслуживания путем умножения оценки каждого показателя на соответствующий весовой коэффициент;

• сравнение полученного рейтинга с уровнем обслуживания фирм-конкурентов;

• определение сильных и слабых сторон предлагаемого фирмой-продавцом сервиса;

• анализ влияния изменений в обслуживании на уровень доходов фирмы. Любое повышение уровня обслуживания сопровождается значительным повышением уровня затрат (например, при росте уровня обслуживания на один процент в диапазоне 95-98% затраты повышаются на 3-7%);

• определение затрат, необходимых для обеспечения разных уровней обслуживания. Оцениваются издержки, с которыми сопряжены уровни обслуживания, и определяется оптимальный уровень обслуживания с учетом наиболее высоких значений доходов, минимизации потерь клиентуры и минимальных издержек функционирования системы обслуживания.

Управление заказами

Управление заказами является одной из важнейших функций логистического канала. В работе [Джонсон и др., 2002] приведено краткое определение этой деятельности. Управление заказами — конкретная работа внутри фирмы по получению, оформлению и обеспечению поступающих заказов. Другими словами, это деятельность, осуществляемая между моментом получения заказа до момента, когда на склад поступает уведомление о необходимости отгрузить товар для выполнения данного заказа.

Цикл заказа — период с момента получения заказа от клиента и до момента прибытия товаров к нему на разгрузку. Для товаров, которые поставляются регулярно, это называется циклом пополнения.

В рамках управления заказами осуществляется планирование, передача, обработка заказа, отбор комплектации заказа и доставка заказа.

Планирование заказа. Для выравнивания загрузки логистического канала фирмы планируют равномерное распределение заказов. При возможности повлиять на клиентов, размещающих заказы, фирме удается сгладить пики и спады кривой загрузки системы обработки заказа. Управление интенсивностью обработки заказов осуществляется тремя способами: при помощи личного посещения клиентов, путем звонков клиентам по телефону в определенное время, когда это удобно фирме, через предлагаемые скидки (в том случае, если заказы размещаются в определенные дни).

Маркетинговая логистика как инструмент системы управления продажами

Передача заказа — действия, которые осуществляются с момента, когда клиент размещает или посылает заказ, и до момента, когда поставщик его получает. Заказ может передаваться по почте, по телефону, лично — во время визита торгового представителя, при помощи электронных средств.

Обработка заказа включает в себя следующие действия:

• проверка информации о заказе на полноту и точность;

• проверка платежеспособности клиента;

• заполнение бланков установленных регистрационных документов;

• торговому представителю поручается осуществить продажу;

• регистрация сделки бухгалтерией;

• определение наиболее близкого к клиенту склада, на который передается распоряжение по отбору товара;

• организация транспортным подразделением поставки груза со склада.

Отбор и комплектация заказа начинается с составления документа, в котором дается распоряжение конкретному складу скомплектовать данный заказ для клиента. Одновременно работнику склада передается подробный перечень заказанных товаров. Отбор и комплектация заказа включают в себя все виды деятельности с момента, когда склад получает заказ на отгрузку товара, и до момента, когда товар грузится на транспортное средство.

Доставка заказа — время с момента, когда перевозчик забирает груз, и до прибытия груза на место разгрузки покупателя; представляет собой заключительный этап цикла заказа.

Если все пять этапов цикла заказа тщательно отработаны, умело скоординированы и находятся под строгим контролем, то фирма может существенно повысить производительность и использовать процесс выполнения заказа в качестве эффективного инструмента маркетинговой логистики.

Управление запасами

Управление запасами — интегрированный процесс, обеспечивающий совместимость операций с запасами внутри фирмы и вне ее — на всем протяжении стоимостной цепочки, в которую она включена [Бауэрсокс, Клосс, 2001].

Политика по отношению к запасам охватывает все аспекты логистики, поскольку менеджеру необходимо держать под контролем весь процесс от оценки размера заказа до определения нахождения каждой единицы хранящихся запасов. Системы продвижения запасов можно разделить на систему выталкивания и систему вытягивания запасов. При системе вытягивания запаса участники канала запрашивают или заказывают товары по мере необходимости или появления спроса. При системе вытягивания производители промышленных товаров навязывают продукцию уча

772

Функции маркетинговой логистики

стникам каналов распределения с целью уменьшения собственных материальных запасов. В вытягивающей системе не создается избыточный запас, но возможны потери от неудовлетворенного спроса. В то время как выталкивающая стратегия ориентирована на полное использование производственных мощностей, но при этом избыточный запас появляется достаточно часто.

Главный вопрос управления запасами: какой уровень запаса необходим для минимизации общих издержек фирмы? Для ответа на этот вопрос необходимо проанализировать издержки хранения запасов с точки зрения затрат на поддержание необходимого уровня и затрат, связанных с потерями из-за отсутствия запасов. Фирма должна поддерживать такой уровень запасов, который бы минимизировал общую стоимость обеих составляющих затрат.

Содержание запасов — дело рискованное, потому что они омертвляют капитал и могут со временем стать негодными для продажи. Деньги, вложенные в запасы, нельзя использовать для приобретения других активов или товаров, способных повысить эффективность фирмы. В логистике различают следующие типы запасов:

• сырье и материалы;

• готовая продукция;

• полуфабрикаты;

• расходные материалы;

• запасные части;

• стратегические запасы.

Из этого перечня для целей маркетинговой логистики особое значение имеют запасы готовой продукции и запасных частей. Именно от участников канала, работающих с запасами, зависит характер и степень риска в канале распределения. Запасы являются источником долговременного риска для производственных фирм, для оптовиков характерен более узкий диапазон рисков, чем для розничных торговцев, но их риски глубже и продолжительнее. Розничные торговцы закупают множество товаров и принимают на себя значительный риск. Главное для розничных торговцев — это оборачиваемость запасов и высокая прибыльность каждого товара. Если фирма планирует использовать более одного уровня канала распределения, то должна быть готова к принятию дополнительного риска, связанного с запасами.

Основные функции запасов заключаются в следующем:

• удовлетворение ожидаемого спроса;

• обеспечение требований производства;

• обеспечение нормальной работы снабжения и сбыта;

• разделение операций;

• защита от исчерпания ресурсов;

• защита от неопределенности;

773

Маркетинговая логистика как инструмент системы управления продажами

774

• защита от повышения цен;

• географическая специализация.

Затраты на содержание запасов образуют главный элемент издержек в маркетинговой логистике. По данным Бауэрсокса и Клосса, в типичной производственной фирме затраты на содержание запасов составляют 30-40% всех логистических издержек.

Существуют несколько основных источников затрат, связанных с содержанием запасов:

• стоимость капитала, замороженного в запасах;

• затраты на единицу продукции;

• стоимость повторного заказа;

• затраты на хранение;

• стоимость потерь из запаса;

• затраты, связанные с возникновением дефицита.

В системе продаж возможно возникновение дефицита запасов из-за задержки очередной поставки или из-за возможного роста потребления. В практике маркетинговой логистики для снижения риска дефицита применяется страховой запас, который поглощает колебания как в спросе на готовую продукцию, так и в сроках поставки.

Под сроком поставки понимается время между возникновением потребности в пополнении запаса и моментом, когда товары прибудут на склад готовой продукции. Для определении величины страхового запаса необходимо знать распределение спроса и времени поставки. Наличие страхового запаса во многих случаях гарантирует отсутствие дефицита готовой продукции и избавляет от потерь клиентуры и связанных с этим затрат.

В работах Гэлловэя, Стивенсона и др. [Гэлловэй, 2001; Стивенсон, 1999] приведены основные системы управления запасами по степени увеличения сложности.

Система удовлетворения годового спроса рассчитана на то, что покупатель будет приобретать товары фирмы один раз в год, и к этому моменту должен быть накоплен значительный запас готовой продукции. Система отличается простотой как для продавца, так и для покупателя, но при этом не предполагает наличия каких-либо сбоев или отклонений.

«Два бункера» — пример более сложной системы управления запасами, при использовании которой уменьшаются риски и повышается устойчивость системы к внешним воздействиям, но при этом увеличиваются затраты на содержание запасов. Инициатива применения такой системы, как правило, исходит от покупателя, поскольку она очень удобна и не требует особых административных усилий.

Система цикличного заказа, или система с фиксированным временем, предполагает, что заказ будет делаться покупателем через определенные моменты времени. При этом текущий уровень запасов вычитает

Функции маркетинговой логистики

ся из максимального, а на полученное количество готовой продукции выписывается заказ.

Система с фиксированным уровнем заказа основана на расчете оптимального размера заказа. Покупатель выдает команду на очередной заказ в тот момент, когда величина запаса падает ниже определенного уровня — точки перезаказа. Системы данного типа, наряду с системами цикличного заказа, чаще всего используются в маркетинговой логистике.

Адаптационные системы, требуют применения прогнозирования спроса и предусматривают возможность гибкой реакции на требования покупателей. В практике маркетинговой логистики чаще всего используются два типа адаптационных систем: система с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня и система «минимум — максимум».

При разработке политики управления запасами очень важно установить определенные целевые нормативы применительно к уровню обслуживания потребителя, прибыльному размещению запасов, прогнозированию потребности в запасах и контролю удовлетворения потребности.

Управление транспортировкой

Ниже представлены основные решения, принимаемые менеджерами в сфере управлении транспортировкой.

Определение функций транспортировки заключается в перемещении грузов и их хранении. В рамках транспортировки груз перемещается по стоимостной цепочке. Чтобы процесс был экономически оправдан (а при перемещении грузов расходуются время, деньги и экологические ресурсы), транспортировка должна вносить реальный вклад в создание дополнительной стоимости. Менее типично использование транспорта для временного хранения грузов, но в тех случаях, когда перемещаемый груз необходимо где-то выдержать, расходы на выгрузку и повторную погрузку на складе могут превысить потери от простоя загруженных транспортных средств.

Изучение транспортной инфраструктуры Инфраструктуру транспорта образуют транспортные магистрали, средства транспорта и компании-перевозчики. Существуют пять основных видов транспорта: железнодорожный, автомобильный, водный (морской и речной), воздушный и трубопроводный. Относительную значимость каждого из них можно оценить по различным параметрам (протяженность магистралей, объем перевозок, состав перевозимых грузов и т. д.). Сопоставление различных видов показано на рис. 6.

Определение издержек использования транспорта — применяются два принципа управления транспортировкой: экономия за счет масштабов грузоперевозок и экономия за счет дальности маршрутов. Экономия за счет масштабов грузоперевозок возникает в силу того, что постоянная компонента транспортных затрат распределяется на весь груз, так что чем он больше, тем меньше удельные издержки на единицу веса.

775

Маркетинговая логистика как инструмент системы управления продажами Характеристики Железные дороги Автотранспорт Водный транспорт Трубопроводы Воздушный транспорт Скорость 3 2 4 5 1 Доступность 2 1 4 5 3 Надежность 3 2 4 1 5 Грузоподъемность 2 3 1 5 4 Частота 4 2 5 1 3 Суммарная оценка 14 10 18 17 16 Примечание: чем ниже балл, тем лучше характеристика.

Рис. 6. Относительные характеристики видов транспорта

Экономия за счет дальности маршрута связана с тем, что чем длиннее маршрут, тем меньше транспортные затраты в расчете на единицу расстояния.

Экономия за счет дальности маршрута возникает в силу тех же причин, что и экономия за счет масштабов перевозок. Структура издержек по видам транспорта представлена в табл. 2.

Таблица 2

Структура издержек по видам транспорта Вид транспорта Постоянные издержки Переменные издержки Железнодорожный Высокий уровень Низкий уровень Автомобильный Низкий уровень Средний/высокий уровень Водный Средний уровень Низкий уровень Трубопроводный Самый высокий уровень Самый низкий уровень Воздушный Средний/низкий уровень Высокий уровень Источник: [Бауэрсокс, Клосс, 2001].

776

Функции маркетинговой логистики

Изучение поставщиков транспортных услуг. В практике маркетинговой логистики выделяются четыре основных типа поставщиков транспортных услуг: общественные перевозчики, контрактные перевозчики (оказывают транспортные услуги отдельным клиентам), частные перевозчики (фирмы, самостоятельно транспортирующие собственные грузы) и льготные перевозчики (транспортные компании, освобожденные от экономического регулирования). Поставщики транспортных услуг могут различаться по степени специализации: перевозчики в одном виде транспорта, специализированные перевозчики, фирмы, предоставляющие смешанные перевозки, объединяющие несколько видов транспорта. Особую группу поставщиков транспортных услуг образуют посредники, которые организуют процесс транспортировки путем привлечения других фирм: экспедиторы, кооперативы и агенты, брокеры.

Определение факторов, влияющих на установление тарифов. Основными факторами являются:

• расстояние;

• объем грузов;

• плотность грузов;

• укладистость (характеристика формы и габаритов груза, влияющих на использование полезного объема транспортного средства);

• грузопереработка;

• ответственность перевозчика;

• рыночные факторы (загруженность рейсов, сбалансированность рейсов, загрузка обратных рейсов).

Оценка и выбор перевозчика. Основными критериями при оценке и выборе перевозчика являются:

• издержки;

• транзитное время;

• состояние оборудования;

• надежность;

• технические возможности;

• сервисные возможности;

• доступность;

• безопасность;

• отслеживание экспедирования;

• количество предъявляемых претензий;

• вероятность потери/повреждения груза;

• финансовые вопросы.

Отслеживание и экспедирование доставки — поиск утерянных или задержавшихся в пути грузов. Выполнению этих функций помогает использование информационных технологий (штрих-кодирование, электронные системы сбора и передачи информации о грузах в пути) и спут

777

Маркетинговая логистика как инструмент системы управления продажами

778

никовая связь. В большинстве логистических систем на транспортировку приходится наибольшая доля издержек. Поэтому главные резервы снижения затрат в сфере маркетинговой логистики лежат в управлении транспортировкой.

Складирование

Складирование охватывает множество разнообразных компонентов логистической системы. Обычно склад рассматривают как место хранения запасов. Но во многих логистических системах роль склада заключается не столько в хранении, сколько в распределении товаров. Складирование создает выгоды двух типов: экономические и сервисные с соответствующими функциями. К функциям, связанным с экономическими выгодами, относятся следующие:

• консолидация грузов;

• разукрупнение и перевалка грузов в пути;

• доработка/отсрочка;

• накопление запасов.

Сервисные выгоды от работы складов в логистической системе могут сопровождаться или не сопровождаться снижением издержек. Складирование выполняет пять функций, связанных с сервисными выгодами:

• приближение запасов к рынку;

• формирование рыночного ассортимента;

• комплектование смешанных отправок;

• материально-техническое обеспечение производства;

• эффект присутствия на рынке.

Основные решения складской логистики заключаются в следующем: 1. Определение типа склада. Менеджеру необходимо сделать выбор между частными складами (принадлежащими фирме), складами общего пользования (общественными складами) или складами, представляющими услуги по контракту. Качественные факторы принятия такого решения представлены на рис. 7.

Эффект присутствия создают маркетинговые преимущества благодаря наличию на местном рынке склада, который ассоциируется с компанией-владельцем. Гибкость операций также выше у частных складов, поскольку они находятся под полным контролем компаний. Для складов общего пользования характерны преимущества синергического эффекта, который проявляется в выгодах, возникающих при использовании разными фирмами одной отрасли общего складского хозяйства. Гибкость смены местоположения (возможность быстро изменить число и местонахождение складов в ответ на сезонные или структурные изменения спроса) и экономия за счет масштабов операций (способность сокращать расходы на гру-зопереработку и хранение запасов благодаря применению передовых

Организация, планирование и контроль маркетинговой логистики

технологий) позволяют фирме при использовании общественных складов добиваться более высокой производительности операций. Частный склад Контрактный склад Склад общего пользования Эффект присутствия ?< -—- Эффект совместной деятельности

Гибкость операций

Гибкость смены местоположения

Экономия за счет масштабов операций

Рис. 7. Качественные факторы принятия решений о складировании Источник: [Бауэрсокс, Клосс, 2001].

2. Определение количества складов и размещение складской сети.

3. Выбор местоположения склада.

Эти решения аналогичны решениям маркетинговой логистики о размещении розничных торговых точек и количестве магазинов в сети. Основной принцип размещения складов — достижение максимального эффекта при минимальных затратах.

4. Разработка системы складирования и запуск логистического процесса на складе. Логистический процесс на складе является очень сложным и требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и транспортировки. Логистический процесс на складе включает в себя следующие основные элементы:

• снабжение запасами;

• контроль поставок;

• разгрузка и приемка грузов;

• внутрискладская транспортировка и перевалка грузов;

• складирование и хранение грузов;

• комплектация (комиссионирование) заказов клиентов и отгрузка;

• транспортировка и экспедиция заказов;

• сбор и доставка порожних товароносителей;

• контроль выполнения заказов;

• информационное обслуживание склада;

779

Маркетинговая логистика как инструмент системы управления продажами

780

• обеспечение обслуживания клиентов (сортировка товара, проверка качества товара, изменение заказа, экспедиторские услуги, установка изделий, обеспечение запасными частями, прием дефектной продукции, временная замена товара).

<< | >>
Источник: Баркан Д. И.. Управление продажами: Учебник / Высшая школа менеджмента СПбГУ. — СПб.: Издат. дом С.-Петерб. гос. ун-та, 2007. — 908 с.. 2007

Еще по теме Функции маркетинговой логистики:

  1. Определение и сущность маркетинговой логистики
  2. Основные решения маркетинговой логистики
  3. Функции маркетинговой логистики
  4. Организация, планирование и контроль маркетинговой логистики
  5. Сущность и функции товародвижения и сбыта
  6. Целевая ориентация маркетинговых покурок
  7. Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом, финансами и планированием производства
  8. Бенчмаркинг как новая функция маркетинговых исследований
  9. Что такое звено логистической системы и какова роль «третьей стороны» в логистике?
  10. Что такое логистическая концепция и какие существуют основные концепции логистики?
  11. Каковы особенности формирования линейно- функциональных и дивизиональных организационных структур служб логистики?
  12. Какие функции выполняет интегральный логистический менеджер?
- Cвязи с общественностью - PR - Бренд-маркетинг - Деловая коммуникация - Деловое общение и этикет - Делопроизводство - Интернет - маркетинг - Информационные технологии - Консалтинг - Контроллинг - Корпоративное управление - Культура организации - Лидерство - Литература по маркетингу - Логистика - Маркетинг в бизнесе - Маркетинг в отраслях - Маркетинг на предприятии - Маркетинговые коммуникации - Международный маркетинг и менеджмент - Менеджмент - Менеджмент организации - Менеджмент руководителей - Моделирование бизнес-процессов - Мотивация - Организационное поведение - Основы маркетинга - Производственный менеджмент - Реклама - Сбалансированная система показателей - Сетевой маркетинг - Стратегический менеджмент - Тайм-менеджмент - Телекоммуникации - Теория организации - Товароведение и экспертиза товаров - Управление бизнес-процессами - Управление знаниями - Управление инновационными проектами - Управление качеством товара - Управление персоналом - Управление продажами - Управление проектами - Управленческие решения -
Яндекс.Метрика