<<
>>

Что представляют собой логистические центры в региональных транспортных логистических системах и МТК?

 

Основными элементами формируемых в настоящее время в нашей стране РТЛС (например, РТЛС «Северо-Запад» являются логистические центры (ЛЦ).

Отработка технологий, взаимодействия и координации работы транспортных, экспедиторских, информационных и других логистических посредников, а также звеньев РТЛС с местными администрациями, таможенными органами, банками, страховыми компаниями и т.п.

может осуществляться в базовых вычислительных, информационно-аналитических центрах и ЛЦ видов транспорта, ведомств, крупных транспортно-экспедиторских и других фирм. На рис. 5.15 показаны элементы РТЛС (внутри Санкт-Петербурга), организующие технологическое взаимодействие и информационную поддержку.

Внутри РТЛС необходимо построить совокупность ЛЦ из региональных и территориальных ЛЦ, как правило, совмещенных с информационно-аналитическими центрами. В настоящее время в России ведутся активные разработки вариантов организационно-функциональных структур Л Ц с учетом специфики и состояния транспортной системы конкретного региона. В частности, в проекте формирования РТЛС «Северо-Запад» разработано Положение о региональном информационно-аналитическом центре транспортной логистики (РИАЦТЛ) и его организационно-функциональной структуре.

Целью создания центра является формирование эффективной системы мониторинга, анализа и регулирования регионального рынка транспортнологистического сервиса.

Основные задачи РИАЦТЛ:

1.              Предоставлять органам власти и управления Санкт-Петербурга и субъектов РФ Северо-Западного региона достоверную информацию и прогнозы о внутрирегиональных и транзитных грузопотоках и участниках транспортно-логистической деятельности.

2.              Проводить единую инвестиционную и экономическую политику в области транспортно-логистического сервиса, развивать инфраструктуру транспортной системы региона.

3.              Осуществлять государственное регулирование регионального рынка транспортно-логистического сервиса за счет сертификации, квотирования, лицензирования, таможенных, финансовых и других рычагов воздействия на логистических посредников.

4.              Развивать внешнеэкономические связи путем привлечения иностранных инвестиций и партнеров в формируемую РТЛС и обеспечивать высокий уровень транспортно-логистического обслуживания экспортно-импортных операций в соответствии с мировыми стандартами.

РИАЦТЛ выполняет следующие функции:

•              Разрабатывает перспективные планы, программы и проекты развития транспортной логистики в Северо-Западном регионе России.

•              Координирует деятельность транспортных ведомств различных видов транспорта, транспортных, транспортно-экспедиционных фирм, таможенных органов, банков и других предприятий, организаций и учреждений (логистических посредников).

•              Согласует региональные, международные, федеральные, региональные и другие программы и проекты в части, касающейся транспортной логистики.

•              Проводит экспертизу отечественных, зарубежных и совместных программ и инвестиционных проектов по транспортной логистике.

•              Координирует взаимодействие территориальных, отраслевых, ведомственных и фирменных ЛЦ, объединяет их информационные ресурсы.

•              Собирает, анализирует информацию о внутрирегиональных и транзитных грузопотоках. Прогнозирует грузопотоки.

•              Собирает, анализирует и обменивается информацией об участниках транспортно-логистической деятельности: грузоотправителях (товаропроизводителях), грузополучателях, транспортных и транспортно-эк-Админи

стративный

совет

Экспертный

совет

Территориальные программные проекты информатизации субъектов Федерации Северо-Запада

Территориальные логистические центры

Программа информационного обеспечения транспортной системы Северо-Запада России

Управление программой

Региональный центр транспортной логистики

—              х—аг

Международные и федеральные программы и проекты

TEDIM

UNCTAD

TACIS

Терминал

BOPCom

Таможенные процедурыТАМОЖНИ:

Балтийская

Санкт-Петербургская

Пулковская

ТЕРМИНАЛЫ:

452

X 0)

0              н

is

1              amp; а ф

Универсальные

Специализированные

Таможенные

CBX

Эксплуатационные предприятия различных видов транспорта, транспортно-^1Ьищ«торские (стивидорные) фирмы, агенты, брокеры, банки, страховые компании

Центры внешней торговли

Программы информационного обеспечения по видам транспорта

Автомобильный

Система информационноаналитических и логистических центров

Железнодорожный

Морской

Внутренний водный

Воздушный

Г

Программы информационного обеспечения в транспортном узле и международных перевозок грузов (импорт, экспорт)

Смешанные

Логистические

центры

Комбинированные

Мульти/интер

модальные

4

лlt;1amp;

Базовые информационно-аналитические центры для отработки транспортно-логистичвскй»*|информационных технологий

СПбРО гнивц ГТК РФ

ИВЦ Октябрьской железной дороги

ИВЦ морского порта

ИВЦ аэропорта Пулково-2

ИВЦ, ЛЦ транЗй^цжь экспедиторских фирИ^_

Региональный ИАЦ внешней торговли

Рис. 5.15.

Элементы РТ/1С «Северо-Запад» в схеме логистических технологий (внутри Санкт-Петербурга^спедиторских предприятиях, других логистических посредниках. Создает и поддерживает компьютерные базы данных.

•              Проводит мониторинг и маркетинг рынка транспортно-логистических услуг.

•              Собирает и обменивается информацией с транспортно- логистическими центрами зарубежных стран.

•              Регулирует и проводит мониторинг региональных грузопотоков в соответствии с экологическими требованиями.

•              Участвует в отработке новейших информационно-логистических технологий в перевозочном процессе, смешанных и интер/мультимодальных перевозках на базовых транспортно-логистических фирмах (центрах).

•              Содействует развитию конкуренции, ограничивает недобросовестную конкуренцию на рынке транспортно-логистических услуг. Организует взаимодействие с Министерством по антимонопольной политике (МАП).

•              Координирует работы по сертификации и квотированию услуг транспортно-логистических фирм в соответствии с отечественными и международными стандартами (в частности, серии /50 9001).

•              Унифицирует и стандартизирует системы документации и схемы документооборота в транспортно-логистическом процессе. Содействует широкому внедрению электронного документооборота.

•              Координирует работы по формированию в регионе сети учебно-консультационных пунктов (центров).

•              Осуществляет информационно-компьютерную поддержку транспорт- но-логистического сервиса в регионе, оказывает телекоммуникационные и компьютерно-сетевые услуги.

•              Готовит предложения по формированию и совершенствованию нормативно-правовой базы в области транспортной логистики.

Организационно-функциональная структура логистического центра представлена на рис. 5.16.

Центр привлекает на коммерческой (договорной) основе научно-исследовательские, проектно-конструкторские организации, вузы, консалтинговые, аудиторские фирмы и другие предприятия, организации и учреждения, экспертов для экспертизы программ и проектов в области транспортной логистики, сертификации и обучения.

Они отрабатывают современные информационно-логистические технологии и координируют различные виды деятельности в перевозочном процессе на базовых (опорных) транспортных, транспортно-экспедиторских предприятиях, ЛЦ в Северо-Западном регионе. Состав этих предприятий и центров определяется Координационным советом по транспортной логистике Ассоциации «Северо-Запад».

Развитие такого центра может осуществляться в следующих основных направлениях:

•              расширение спектра логистических услуг и их интеграция;

•              превращение центра в транспортно-логистическую биржу Северо-Западного региона РФ;

•              создание собственной экспериментальной базы и инфраструктуры для отработки передовых логистических технологий (собственного терми-Администрация центра

менеджмента^]

Комплекс

Комплекс функционального менеджмента Отделы (группы};               *              стратегического планирования и маркетинга

*              анализа и прогнозирования грузопотоков

*              мониторинга и регулирования рынка транспортно-логистического сервиса

*              экологического мониторинга

*              координации работы в транспортных узлах

*              интермодальных перевозок

*              внешнеэкономической деятельности и международных связей

*              инвестиционного менеджмента

*              стандартизации и нормативно-правового обеспечения

финансовый отдел и бухгалтерия ’ юридический отдел отдел общего администрирования ' отдел снабжения

Региональный (городской) центр сертификации

Учебно-консалтинговый

центр

Информационно- вычислительный центрт

> Базовые (опорные) транспортно-логистические фирмы (центры)

Рис. 5.16. Перспективная организационно-функциональная структура логистического центра

нального комплекса, складского хозяйства, информационно-диспетчерского центра и т.д.);

*              расширение коммерческой деятельности, создание дочерних логистических фирм;

*              расширение международных связей, обмена информацией, создание представительств за рубежом;

*              постепенное преобразование транспортно-логистических фирм и центров в регионе в систему центров коммерческой (торговой) логистики.

 

<< | >>
Источник: В.И. Сергеев. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. редакцией проф. а. — М.: ИНФРА-М. - 976 с.. 2005

Еще по теме Что представляют собой логистические центры в региональных транспортных логистических системах и МТК?:

  1. ГЛАВА 1. Как возник и что представляет собой маркетинг?
  2. Что такое звено логистической системы и какова роль «третьей стороны» в логистике?
  3. 47 Что представляет собой система MRP II?
  4. Что представляет собой логистическая технология JIT — Just-in-time (Точно в срок)?
  5. Что представляет собой оператор интер/мультимодальной перевозки?
  6. Организация транспортировки в макрологистических системах Что представляет собой система международных транспортных коридоров?
  7. Что представляют собой логистические центры в региональных транспортных логистических системах и МТК?
  8. 155 Что представляют собой региональные логистические транспортно-распределительные системы?74
  9.   Что представляет собой склад как элемент/звено ЛС?
  10. Что представляет собой модуль «Система комиссионирования»?
  11. Что представляет собой модуль «Информационно-компьютерная поддержка»?
  12.   Что представляет собой логистический процесс на складе?
  13.   Что представляет собой технология электронного документооборота (EDI)?
  14. Что представляет собой стандарт/протокол UN/EDIFACT?
  15. Что представляют собой информационные системы §21 слежения, связи и диспетчеризации транспорта?
  16. Что представляет собой программа TEDIM для информационной поддержки логистики?
  17. Что представляет собой Программа ООН TRADEPOINTS и каковы перспективы ее развития в России?
  18.   Что представляет собой система мониторинга в логистической инфраструктуре МТК?49
- Cвязи с общественностью - PR - Бренд-маркетинг - Деловая коммуникация - Деловое общение и этикет - Делопроизводство - Интернет - маркетинг - Информационные технологии - Консалтинг - Контроллинг - Корпоративное управление - Культура организации - Лидерство - Литература по маркетингу - Логистика - Маркетинг в бизнесе - Маркетинг в отраслях - Маркетинг на предприятии - Маркетинговые коммуникации - Международный маркетинг и менеджмент - Менеджмент - Менеджмент организации - Менеджмент руководителей - Моделирование бизнес-процессов - Мотивация - Организационное поведение - Основы маркетинга - Производственный менеджмент - Реклама - Сбалансированная система показателей - Сетевой маркетинг - Стратегический менеджмент - Тайм-менеджмент - Телекоммуникации - Теория организации - Товароведение и экспертиза товаров - Управление бизнес-процессами - Управление знаниями - Управление инновационными проектами - Управление качеством товара - Управление персоналом - Управление продажами - Управление проектами - Управленческие решения -
Яндекс.Метрика