<<
>>

155 Что представляют собой региональные логистические транспортно-распределительные системы?74

 

Для России региональные аспекты логистики приобретают особую актуальность. Первостепенное значение имеют формирование региональных логистических транспортно-распределительных системи их последующая интеграция с федеральной и международной логистическими системами грузо- и товародвижения, что будет способствовать вхождению России в мировое сообщество в качестве равноправного партнера.

С позиций системного подхода региональная логистическая транспортно-распределительная система должна рассматриваться в качестве компонента глобальной (национальной, мировой) ЛС, имеющего самодостаточную логистическую инфраструктуру и участвующего в национальном (государственном) и международном разделении труда.

Региональная логистическая транспортно-распределительная система (РЛТРС) представляет собой совокупность логистических функциональных и обеспечивающих подсистем региональной товаропроводящей сети, состоящей из звеньев, интегрированных материальными и сопутствующими потоками для получения максимального синергетического эффекта на основе установления партнерских отношений между участниками транспортно-логистического процесса.

Рассмотрим принципы построения РЛТРС на базе Московского транспортного узла. На рис. 5.17 представлены общая структура и научная база интегрированной логистики региональной транспортно-распределительной системы, формируемой на базе Московского транспортного узла. Интеграция участников региональной системы грузо-и товародвижения требует согласования интересов между контрагентами системы и создания необходи-

Интегрированная логистика РТРС

Р Логистическая транспортно-раслрвделитвяьна* система ||| Московского мегаполиса

Внешняя среда:

•              Предприятия промышленности, транспорта, торговли других регионов России, СНГ, дальнего зарубежья

•              логистические посредники других регионов России, СНГ, дальнего зарубежья

•              транснациональные компании

Московский транспортный узел:

магистральная сеть путей сообщения с подъездными путями, предприятия всех видов грузового транспорта, грузовые и грузоперерабатывающие комплексы, центры сервиса и другие объекты транспортной инфраструктуры

Логистические

посредники:

экспедиторы, перевозчики, владельцы терминалов, товарных и таможенных складов, оптовые посредники, дистрибьюторы, информационные и консалтинговоаналитические логистические компании, страховые компании, дилеры, брокеры

Региональные распределительные центры (РРЦ):

•              РРЦ крупных предприятий промышленности;

•              оптовые базы и центры оптовой торговли;

•              центры дистрибьюции;

•              мультимодальные терминальные комплексы;

•              логистические транспортнораспределительные центры

Региональный

потребительский

рынок:

*              предприятия промышленности, транспорта и торговли;

•              население и организации г.

Москвы

Логистика транспорта

Логистика сервиса

Логистика распределения

Финансовое обеспечение логистики

Нормативно-правовое обеспечение логистики

Кадровое обеспечение логистики

Региональная логистика

Информационное обеспечение логистики

Маркетинговые аспекты логистики

Логистика товародвижения

458

Рис. 5.17. Общая структура и научная база интегрированной логистики региональной транспортно-распределительной системы (РТРС)мых организационных предпосылок для управления транспортно-распреде- лительным процессом.

Основы организационно-экономического механизма эффективного функционирования РЛТРС призваны, с одной стороны, обеспечивать максимальную свободу и самостоятельность всех участников продвижения товароматериальных потоков и создание конкурентной среды, а с другой — создавать экономическую заинтересованность в достижении общей цели функционирования системы, согласованной с интересами развития региона.

Формирование РЛТРС, интегрирующих транспортное, складское (терминальное), экспедиционное, информационное и другое логистическое обслуживание, осуществляется в рамках федеральной программы «Российская система транспортно-экспедиционного обслуживания «Терминал» и целевых региональных программ, в частности программы «Московский терминал», составляющей методологическую и научно-практическую базу для логистических подходов к управлению товародвижением и развитию региональных рынков товаров и услуг.

Организационно-функциональная структура РЛТРС Московского транспортного узла представлена на рис. 5.18.

В качестве условной границы системы, учитывая, что она формируется на базе Московского транспортного узла (МТУ), принята граница транспортного узла, в качестве которой рассматривается Большая московская окружная железная дорога (БМО). Входами и выходами из системы являются железнодорожные товарные и сортировочные станции, речные порты и аэропорты, автомобильные терминалы и грузовые автостанции, расположенные в границах МТУ.

Функциональные подсистемы РЛТРС представлены основными структурными элементами МТУ; региональными распределительными центрами; логистическими посредниками — компаниями, организующими грузо- и товародвижение в системе. К обеспечивающим подсистемам относятся информационная, финансовая, нормативно-правовая и кадровая.

Выделение сфер является в значительной степени условным, так как элементы функциональных и обеспечивающих подсистем РЛТРС тесно связаны между собой и объединены в интегрированные логистические цепи. Возможно также расширение логистических функций отдельных элементов системы, при котором их сфера деятельности будет охватывать несколько функциональных и обеспечивающих подсистем или всю региональную логистическую систему в целом при соответствующем совмещении логистических функций.

К внешней среде РЛТРС относятся: предприятия промышленности, строительства, сельского хозяйства, торговли других регионов России, СНГ и дальнего зарубежья, участвующие в межрегиональном и международном товарообмене с Московским регионом; транспортные, транспортно-экспеди- торские предприятия, логистические посредники других регионов России, СНГ и дальнего зарубежья, компании, участвующие в продвижении товароматериальных потоков, входящих и выходящих из Московского транспортного узла.

Внутреннюю среду составляют потребительский рынок московского мегаполиса, представленный предприятиями промышленности, транспорта, торговли, организациями и населением г.

Москвы; а также элементы и звенья РЛТРС. К ним относятся: объекты, входящие в структуру МТУ (магистральные пути сообщения с подъездными путями), предприятия всех видов грузового транспорта, грузовые комплексы и терминалы железнодорожно-

   Рис. 5.18. Организационно-функциональная структура Московской РЛТРС

 

   Рис. 5.18. Организационно-функциональная структура Московской РЛТРС

   460

Внешняя \ / среда

го, водного, воздушного и автомобильного транспорта, центры сервиса, Управление Московской железной дороги, Московское отделение Октябрьской железной дороги, Московское речное пароходство); региональные распределительные центры (РРЦ промышленных предприятий, оптовые базы и центры оптовой торговли, центры дистрибьюции, логистические транспор- тно-распределительные центры и терминальные комплексы); логистические посредники (логистические компании) — экспедиторы, перевозчики, оптовые торговые посредники, дистрибьюторы, владельцы терминалов и крупных товарных складов, информационные и консалтиногово-аналитические компании.

 

<< | >>
Источник: В.И. Сергеев. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. редакцией проф. а. — М.: ИНФРА-М. - 976 с.. 2005

Еще по теме 155 Что представляют собой региональные логистические транспортно-распределительные системы?74:

  1. ГЛАВА 1. Как возник и что представляет собой маркетинг?
  2. 47 Что представляет собой система MRP II?
  3. Что представляет собой логистическая технология JIT — Just-in-time (Точно в срок)?
  4.   Что представляет собой вар-модель Зейтгамла для оценки степени расхождения между параметрами качества логистического сервиса?
  5. Что представляет собой оператор интер/мультимодальной перевозки?
  6. Организация транспортировки в макрологистических системах Что представляет собой система международных транспортных коридоров?
  7. Что представляют собой логистические центры в региональных транспортных логистических системах и МТК?
  8. 155 Что представляют собой региональные логистические транспортно-распределительные системы?74
  9.   Что представляет собой склад как элемент/звено ЛС?
  10. Что представляет собой модуль «Система комиссионирования»?
  11. Что представляет собой модуль «Информационно-компьютерная поддержка»?
- Cвязи с общественностью - PR - Бренд-маркетинг - Деловая коммуникация - Деловое общение и этикет - Делопроизводство - Интернет - маркетинг - Информационные технологии - Консалтинг - Контроллинг - Корпоративное управление - Культура организации - Лидерство - Литература по маркетингу - Логистика - Маркетинг в бизнесе - Маркетинг в отраслях - Маркетинг на предприятии - Маркетинговые коммуникации - Международный маркетинг и менеджмент - Менеджмент - Менеджмент организации - Менеджмент руководителей - Моделирование бизнес-процессов - Мотивация - Организационное поведение - Основы маркетинга - Производственный менеджмент - Реклама - Сбалансированная система показателей - Сетевой маркетинг - Стратегический менеджмент - Тайм-менеджмент - Телекоммуникации - Теория организации - Товароведение и экспертиза товаров - Управление бизнес-процессами - Управление знаниями - Управление инновационными проектами - Управление качеством товара - Управление персоналом - Управление продажами - Управление проектами - Управленческие решения -
Яндекс.Метрика