Задать вопрос юристу

Постановка интегрированной задачи планирования и оперативного управленияцепями поставок

  Планирование цепей поставок
Анализируя проблему комплексного планирования цепей поставок, необходимо отметить следующее [284]: планирование - это процесс принятия предварительного решения об облике цепи поставок (структурно-функциональном синтезе её облика), а также механизмах функционирования цепи поставок;
результатом планирования является система взаимосвязанных решений, распределённых как в пространстве, так и во времени, оказывающих влияние друг на друга, поэтому планирование должно быть комплексным, при этом в силу общности ресурсов, используемых для выработки и поддержки программных траекторий, функция планирования непосредственно связана с функцией регулирования; процесс планирования постоянно приближается к завершению, но никогда не достигает его по двум причинам: во-первых, существует возможность бесконечно пересматривать ранее принятые решения, хотя из-за необходимости предпринимать конкретные действия по достижению поставленных целей требуется всё-таки рано или поздно остановиться на каком-то варианте решения; во-вторых, планирование осуществляется в течение определённого промежутка времени, в ходе которого может измениться как сама цепь поставок, так и внешняя среда, поэтому сформированные планы нуждаются в корректировке и адаптации.
Основными требованиями к комплексному планированию являются: Реализуемость (план должен быть реализуем в условиях реальной действительность), Целедостижимость (план должен обеспечивать достижение поставленных целей менеджемента), Анализируемость (план в целом и его отдельные операции должны быть анализируемы), Контролируемость (план в целом и его отдельные операции должны быть контролируемы), Регулируемость (план в целом и его отдельные операции должны быть регулируемы и адаптивны), Синхронизируемость (план должен быть синхронизируем на горизонтальном уровне между отдельными предприятиями и на иерархическом уровне с планами вышестоящей и подчиненной системы). Разработка не планов-расписаний, а ситуативных планов- инструкций, с помощью которых можно легко обеспечить адаптивность.
На практике нередко возникают ситуации, когда приходится вообще отказываться от планирования как системы достижения целей и достигать эти цели эмпирическим путем. Здесь очень важен вопрос анализа сложности и управляемости системы (см. также главу 4, Т.1). Система
может быть такой сложной, что планирование становится просто бессмысленным в силу следующих основных причин: Очень долгий и сложный процесс планирования, в течение которого
реальность может значительно измениться, Составленный сложный план невозможно анализировать, контролировать и изменять, План неустойчив и рушится под возмущающими воздействиями.
Не только сложность системы, но и неопределенность ее развития может служить причиной невозможности точного планирования. Если на момент составления плана недостаточно точной информации о динамике развития системы, то необходимо определить те ключевые операции и события, неизвестность состояния которых не позволяет сформировать план. В результате такого анализа могут быть сформированы несколько альтернативных сценариев развития событий. Далее, когда с течением времени неопределенные на начальном этапе состояния операций приобретают те или иные характеристики, появляется возможность быстрого выбора из множества альтернатив и составления плана.
Анализ показывает, что задачи планирования и оперативного управления цепями поставок концептуально тесно связаны друг с другом. Данная взаимосвязь заключается в следующем: эффективность управления цепями поставок на этапе планирования зависит, в общем случае, от двух составляющих - принимаемых в данный момент плана и от будущих управляющих воздействий, направленных на устранение возможных отклонений от плана. С другой стороны, эффективность регулирующих воздействий также зависит от двух составляющих: принимаемого (выбираемого) в данный момент регулирующего воздействия и от будущего корректирующего воздействия, направленного на устранение возможного отклонения. Таким образом, подсистема регулирования и планирования должны обладать свойством взаимной рефлексии, т.е. в каждой из них должны воспроизводиться механизмы принятия решений другой подсистемы. Перспективным направлением является развитие не оптимальных планов-расписаний, а ситуативных планов-инструкций, с помощью которых можно легко добиться адаптивности.

Задачи планирования и оперативного управления цепями поставок концептуально тесно связаны друг с другом. Перспективным является развитие не оптимальных планов расписаний, а ситуативных планов-инструкций, с по- мощью которых можно легко добиться адаптивности. Адаптивное планирование
Принципы адаптивного или «скользящего» (rolling) планирования основаны на работах [12, 57, 203, 284, 289, 304, 330]. В данной постановке, планирование рассматривается ни как дискретный, а как непрерывный адаптивный процесс.
Для адаптации планов системно рассматривается информация о прошлом, текущем и прогнозируемом будущем состоянии системы. Это позволяет комплексно рассматривать этапы планирования и оперативного управления цепями поставок, а также адаптировать соответствующие модели к текущим условиям функционирования цепей поставок, например, путем изменения принципов выбора партнеров в цепях поставок, структуры алгоритма планирования, параметров и критериев модели планирования и т.д. [92-96]. Дополнительная информация по использованию принципов адаптивного планирования содержится в § 17.5. Концептуальная постановка задачи планирования и оперативного управления цепями поставок
Рассмотрим концептуальную постановку задачи планирования и оперативного управления цепями поставок. Цепи поставок формируются исходя из множества потенциальных исполнителей работ. Характерным является наличие альтернативных исполнителей, отличающихся друг от друга по некоторым параметрам ключевых компетенций (сроки поставок, цены и т.д.). Взаимодействие предприятий осуществляется децентрализованно. При этом существует координатор цепи поставок (фокусная компания или 4PL провайдер), который несет ответственность перед клиентом и координирует при необходимости деятельность участников цепи поставок. Как на этапе планирования, так и на этапе one-

Задача планирования в цепи поставок состоит из задач синтеза и анализа цепи поставок. Задача синтеза состоит в выборе на множестве альтернативных цепей поставок наилучшей конфигурации цепи поставок (состава исполнителей и плана выполнения работ) с учетом параметров заказов клиентов (сроки поставок, цены, количество, технология изготовления и т.д.), а также характеристик доступных в данных момент времени компетенций предприятий (производственные мощности, затраты и т.д.). Задача анализа плана цепи поставок состоит в проверке его выполнимости в реальных условиях функционирования.
Задача оперативного управления цепью поставок состоит из задач оперативного анализа цепи поставок (мониторинга) и реконфигурирования (синтеза нового структурно-функционального облика цепи поставок) в случае недопустимых отклонений от плановых состояний в результате воздействия возмущающих факторов.
Целью мониторинга цепи поставок является отслеживание влияния возмущающих факторов на параметры функционирования цепи поставок, а целью реконфигурирования цепи поставок - компенсирование возникающих отклонений путем структурных, функциональных и других преобразований. Задача мониторинга состоит в как можно более раннем распознавании рисковых ситуаций, которые могут привести к отклонениям в работе цепи поставок, а задачей регулирования - разрешение проблемных ситуаций с помощью определенных управляющих воздействий.
На рис 17.2 представлена кибернетическая схема управления цепью поставок с обратной связью.




Предложенная схема управления цепями поставок состоит из пяти основных частей: цепи поставок (1) как объекта управления, блока планирования (2), содержащего соответствующие модели и алгоритмы, системы мониторинга (3), задающего вектора параметров (4) и блока регулирования (5). Данные части взаимосвязаны и образуют два контура управления: основной контур (блоки 2, 3, 1), обеспечивающий функционирование цепи поставок и отслеживающий соответствие фактических значений параметров функционирования цепи поставок J\t) плановым значениям J(t) так, чтобы отклонение §. =(J'(t)-j(t))2 было
минимальным, и дополнительный контур (блоки 5, 4, 2, 1, 3), который служит для мониторинга выполнения процессов в цепи поставок и выработки регулирующих управляющих воздействий в случае отклонений от планового состояния или изменений целевых установок (см. главы 15-16).
Блок планирования содержит специально разработанные для оперативного управления цепями поставок алгоритмы, например, АСО- алгоритмы, предназначенные для поиска наилучших конфигураций цепи поставок [230]. Его главной задачей является построение цепи поставок в соответствии со значениями целевых показателей.
Основной задачей блока мониторинга является измерение фактических параметров функционирования цепи поставок и сравнение их с плановыми. В случае отклонения от планового состояния запускается блок регулирования. Таким образом, регулирующие воздействия выра
батываются на основе актуальной информации о текущем функционировании цепи поставок. Блок регулирования служит для выработки компенсирующих воздействий и, и* на основе актуальных данных zj. После этого, сформированные управляющие воздействия передаются в блок планирования, где осуществляется реконфигурирование ЦП. 
<< | >>
Источник: Иванов Д.А.. Управление цепями поставок. 2009

Еще по теме Постановка интегрированной задачи планирования и оперативного управленияцепями поставок:

  1. Глава 8. Концептуальная постановка задачи планирования и оперативного управления логистическими цепями
  2. Оперативная постановка задачи
  3.   В чем состоит процесс интегрированного оперативного логистического планирования?
  4. Динамическая многокритериальная модель и алгоритм интегрированного адаптивного планирования (planning) и нахождения расписаний (scheduling) цепей поставок
  5. Обобщенная аналитическая модель планирования и оперативного управления адаптивными цепями поставок
  6. Стратегии интегрированного управления и координации цепей поставок
  7. Типы производств и специфика задач оперативного планирования
  8. Глава 17. Примеры построения интегрированных моделей цепей поставок
  9. Генетический алгоритм решения задач оперативно-календарного планирования
  10. Глава 11. Построение системы интегрированного управления и координации цепей поставок
  11. 115 Какова роль транспортных и экспедиторских компаний в развитии интегрированного управления цепями поставок?39
  12. Оперативная постановка математической модели
  13. 2.7. Оперативный уровень принятия решений при управлении цепями поставок