Задать вопрос юристу

Краткая история развития управления цепями поставок

  Эволюция производственно-логистических концепций
Производственно-логистические процессы претерпевают постоянные изменения, что приводит к появлению новых концепций организации и
управления промышленными и транспортными предприятиями, адекватных уровню развития рыночных отношений.
Это развитие с 60-х гг. XX века до настоящего времени представлено на рисунке 1.3 на примере стран с развитой рыночной экономикой [171].
Сетевое
производство

Инновационное 1 производство

Компетенции/
Адаптивность


Быстрое
производство

Уникальность^
Инновации

Уникальность'
Инновации

Производство, Производство, ориентирован- ориентированное нов на на качество

Гибкое производство

Время

Время

Время

Продуктовая программа /Г ибкость

Продуктовая программа /Г ибкость

Продуктовая
программа
/Гибкость

Продуктовая
программа
/Гибкость

производитель
ность

Качество

Качество

Качество

Качество ;

Качество

Цена/
Проиавойигвйь-
яость

Цена/
Производитель
ность

              Цена/
Производитель
ность

Цёнв/
Производитель
«ость

Мене/
Производитель
ность

Цена/
Производитель
ность

Economy of scale Fit to standard Экономика Экономика масштаба качества
1960-70-ее 1970-80-ее

Economy of customer Экономика клиента
1990-ее гг.

Economy of Economy of speed information Экономика Экономика скорости информации
1990-ев
Сегод

Economy of competence and collaboration Экономика компетенций и взаимодействия
ня

Рис. 1.3. Эволюция производственно-логистических концепций


За рассматриваемый период времени произошел переход от ненасыщенного «рынка производителя» к насыщенному «рынку потребителя». Этот переход начался в 60-е гг. с возрастанием роли маркетинга в условиях массового производства однородных продуктов с небольшим количеством вариантов на «анонимный» рынок (экономика масштаба).
После первоначального насыщения рынка существенную роль стали играть требования потребителя к качеству товаров, что проявилось в философии всеобщего управления качеством (Total Quality Management TQM). Возникающие при этом дополнительные затраты компенсировались за счет безупречного качества продукции.
Повышение качества повлекло за собой индивидуализацию требований клиентов, что привело к развитию ориентированной на клиента философии ведения бизнеса (экономика клиента).
Непосредственным влиянием этой тенденции на производство и логистику стали требования к сокращению длительности производственного цикла, низкому уровню запасов, высокой надежности в соблюде/>нии сроков поставки, а также к гибкости производства и логистики (число вариантов видов продукции росло чрезвычайно быстро).
Другой важной тенденций развития промышленности и логистики в 80-90-ее гг. стал эффект скорости (скорости реакции на рыночные изменения, вывода продукции на рынок, обслуживания продукции и т.д.). Данному периоду соответствует развитие концепций Lean Production («бережливое, гибкое» производство) и Just-in-Time (точно-во-время).
В последнее десятилетие многие компании переместили свое внимание с вопросов внутриорганизационной реструктуризации бизнес- процессов на ключевые компетенции и межорганизационное взаимодействие. Это привело к распространению концепции аутсорсинга, т.е. привлечению сторонних организаций для выполнения работ, не являющихся ключевыми компетенциями для данной компании. Если первоначально внимание фокусировалось на внутренних процессах в организациях, то в 90-х гг. произошел переход к внешней интеграции участников цепи создания стоимости (Value Chain Management).
Современная ступень развития промышленности и логистики определяется такими понятиями как компетенции (развитие тех направлений деятельности, по которым предприятие является наиболее конкурентоспособным), виртуальность и взаимодействие (участие в различных сетевых структурах, цепях поставок, виртуальных предприятиях, широкое использование Интернет-технологий).
В целом, изменения в организации производства и логистики связаны с выделением ключевых компетенций предприятий, аутсорсингом не основных бизнес-процессов и формированием гибких инструментов организации производства, основанных на создании узкоспециализированных участков и сегментов внутри предприятия (модулей, компетенц- единиц и т.д.) [6, 26, 48, 169, 171, 180, 185, 219, 228, 229, 230, 291], а также с развитием кооперационных стратегий управления на принципах стратегического взаимодействия с партнерами по бизнесу.
Предпосылками происходящих изменений в подходах к организации и управлению бизнесом являются, прежде всего, появление новых форм конкурентной борьбы, основанных на стратегическом взаимодействии (Collaboration) предприятий, а также все большее проникновение информационных технологий в бизнес [24, 111, 157, 171, 197, 206, 228, 229, 235,236, 237, 246,319].
Современные изделия все чаще разрабатываются и изготавливаются одновременно на нескольких, географически распределенных предпри
ятиях, в том числе в «виртуальном режиме», на основе использования интернет-технологий. Кроме того, все большее влияния на экономику предприятий оказывают внепроизводственные, т. е. не связанные напрямую с технологическими процессами, стадии жизненного цикла изделий (ЖЦИ), такие как сбыт, поставки, сервисное обслуживание. Это требует поиска новых резервов повышения эффективности производства и логистики, основанных на развитии межфирменных кооперационных связей и создании единых информационных каналов с поставщиками и клиентами. История развития управления цепями поставок
Развитие управления цепями поставок имеет объективные основы. В 90-х гг. 20 в. явно обозначились три тенденции: превышение предложением спроса, глобализация рынков и информатизация общества. Эти тенденции вызвали изменения в стратегиях обеспечения конкурентоспособности и доходности бизнеса (см. рис 1.4).


Для обеспечения конкурентоспособности предприятия стали вынуждены индивидуализировать продукцию и максимально учитывать потребности клиентов. В 90-е гг. 20 в. начали активно осваиваться новые рынки Юго-Восточной Азии, Южной Америки, Восточной Европы и России. Многие предприятия перенесли в эти регионы свои производственные мощности. Начал стремительно увеличиваться объем перевозок, в т.ч. межконтинентальных.
Стремительное развитие информационных технологий для управления бизнесом и появление глобального информационного пространства Интернет предоставило принципиально новые возможности для управления бизнесом.
Все это в совокупности привело к тому, что рассмотрение всей цепи создания добавленной стоимости (Value Chain), всех ее внутрифирменных и межорганизационных участков и мест стыковки различных этапов цепи создания стоимости, а не оптимизации локальных функций управления собственного предприятия стали решающими факторами обеспечения конкурентоспособности и доходности бизнеса. Это и определило развитие управления цепями поставок.
Практика SCM доказала эффективность построения и анализа бизнеса исходя из интегрированного рассмотрения всех участков и мест стыковки различных этапов цепи создания стоимости, а не оптимизации локальных функций управления собственного предприятия.
Первое использование термина «управление цепями поставок» принято относить к консультантам Р. Оливеру и М. Веберу. Именно они в своей статье «Supply Chain Management: Logistics catches up with strategy» в 1982 году предложили рассматривать материальные потоки от производителей исходного сырья до конечного потребителя в рамках интегрированной стратегии, назвав ее управлением цепями поставок [126].
Впервые термин «управление цепями поставок» был ис- пользован Р. Оливером и М. Вебером в 1982 г.
К истокам возникновения управления цепями поставок следует также отнести значительно более ранние работы: Алдерсона [2] по развитию концепции отложенной дифференциации продукции (postponement), Форрестера [54, 325] в 1961 г. по анализу структурной динамики и

Bullwhip-эффекта (эффекта хлыста), Бауэрсокса [20] в 1969 г. в области взаимодействия и кооперации, Геофриона и Грэйвса [58] в 1974 г. в области запасов, производства и дистрибуции. Первая книга по управлению цепями поставок появилась в 1992 г. [35].
По мнению большинства специалистов, отправным пунктом к появлению и развитию концепции управления цепями поставок явилось стремление к снижению неопределенности на основе интенсивно развивавшихся в 70-80-х гг. 20 в. методов и моделей кооперации и много- уровнего (multi-echelon) управления запасами, т.е. на нескольких предприятиях одновременно [58, 67]. О цепях поставок тогда речи еще не шло.
В 70-80-е гг. активно развивались концепции синхронизации процессов дистрибуции, производства и поставок. На практике наибольшее распространение получила концепция «точно вовремя» (Just-in-Time). Ряд специалистов связывает появление управления цепями поставок с аспектом рационального использования производственных мощностей. Без управления цепями поставок предприятия были вынуждены планировать производство с учетом значительных буферных интервалов, т.к. процессы поставок не были синхронизированы ни с поставщиками, ни с клиентами. С тех пор понимание управления цепями поставок значительно изменилось.
На практике управление цепями поставок (ЦП) стало развиваться в 90-х гг. 20 в США, Европе и Японии в ориентированных на индивидуального клиента отраслях промышленности (таких, как автомобильная, легкая промышленность, электротехника) и торговли. Все возрастающее значение управления цепями поставок связано с развитием аутсорсинга, усилением конкуренции и появлением новых форм конкурентной борьбы в условиях глобализации и интеграции, а также развитием информационных технологий, логистики, расширением спектра логистических услуг и возрастанием роли логистических провайдеров.
Новый виток развитию управления цепями поставок придали корпоративные информационные системы, а позже и Интернет-технологии, позволившие существенно повысить эффективность координации процессов в цепи поставок. Информационные технологии явились, с одной стороны, средой обеспечения и повышения эффективности цепи поставок, а с другой стороны - мощным инструментом развития новых концепций управления цепями поставок.

С помощью информационных технологий появилась возможность реализовать одну из основных идей управления цепями поставок - информационную координацию и синхронизацию спроса и поставок. Именно интеграция и координация принципиально отличает управление цепями поставок от традиционных концепций межфирменной кооперации. С 90-х гг. 20 в. и по настоящее время именно бизнес является движущей силой развития управления цепями поставок, наука большей частью лишь следует ему, а не является источником развития.
Внутри- и межфирменная интеграция и координация принципиально отличает управление цепями поставок от традиционной кооперации.
В настоящее время управление цепями поставок развивается стремительно и приобретает все большую значимость для промышленных, логистических и торговых предприятий. Практика управления цепями поставок доказала эффективность построения и анализа бизнеса исходя из интегрированного рассмотрения всех участков и элементов процесса создания стоимости продукта, а не только затрат и прибыли собственного предприятия без учета влияния на них межорганизационных связей с поставщиками и отношений с клиентами.
Можно выделить пять отраслевых направлений, в которых управление цепями поставок является одним из основных инструментов повышения эффективности бизнеса: авиастроение, автомобилестроение, электротехника, оптовая и розничная торговля, потребительские и фармацевтические товары.
В России об управлении цепями поставок впервые заговорили в 2000-2001 гг. В этот период появились первые переводные книги известных зарубежных авторов Д. Бауэрсокс, Д. Клосс, М. Кристофер, а позже К. Ламберт, Д. Сток [202, 263, 313]. В данных работах представлен англо-американский взгляд на управление цепями поставок, описанный в свойственной этим авторам несколько абстрактной манере. В первую очередь, эти книги ориентированы на стратегическое управление цепями поставок. Вопросы практической реализации управления цепями поставок, технологий, методов и моделей на тактическом и оперативном уровнях принятия решений в указанных работах практически отсутствуют.
Первая книга российского автора по управлению цепями поставок, Д.А. Иванова, появилась в 2003 г. [230]. Она основана на европейском,
главным образом, немецком, опыте управления цепями поставок (виртуальные предприятия и логистические цепи) и ориентирована на конкретные технологии реализации управления цепями поставок, вопросы планирования и оперативного управления цепями поставок. В дальнейшем, автором были опубликованы еще две книги по управлению цепями поставок [228, 229].
Вопросы управления цепями поставок стали приобретать все большее значение в 2003-2005 гг. В этот период появляется первый в России специализированный журнал по управлению цепями поставок под редакцией В.В. Дыбской и В.И. Сергеева. В 2006 г. по их инициативе создается первая в России кафедра управления цепями поставок в рамках Международного Центра Логистики Государственного Университета - Высшая Школа Экономики, в котором проводится обучение по международным и российским сертифицированным программам по управлению цепями поставок. Элементы подобных образовательных программ предлагаются и рядом других образовательных учреждений в кооперации с американскими и немецкими вузами. В 2007-2008 гг. выходят в свет переводные американские книги по управлению цепями поставок [267, 323].
Широко начинают развиваться и отраслевые решения в управлении цепями поставок. В первую очередь, следует отметить работу Л.Б. Ми- ротина и А.Г. Некрасова в отрасли авиастроения, а также межотраслевых проблем безопасности и рисков в цепях поставок [275, 276, 280, 281], усилиями которых создано также российское отделение Совета по цепям поставок и подкомитет ГОСТ Р/ТК 355/ПК6 «Автоматическая идентификация в интегрированной логистике». Вопросы стратегии и надежности управления цепями поставок находят развитие в работах С.А. Уварова и Е.И. Зайцева [252, 320, 321]. Управление запасами в цепях поставок представлено в работах А. Стерлиговой [312].
Управление адаптивными цепями поставок и виртуальными предприятиями изучается российско-немецкой группой под руководством Д.А. Иванова, А.В. Архипова, Б.В. Соколова и Й. Кэшеля [74, 75, 76, 79- 83, 85-87, 90-93, 199, 201, 254]. Информационные технологии в цепях поставок рассматриваются в работах Е.И. Зайцева, А.В. Смирнова, Б.В. Соколова [92, 151, 225, 305].
Вопросы оптимизации цепей поставок представлены в работах B.C. Лукинского [271]. Под его же научной редакцией издается и перевод книги американского экономиста-математика М. Шапиро [332]. Вопро
сы SCM широко обсуждаются на крупнейших международных научно- практических конференциях в России: «DR-LOG - Российско-Немецкая конференция по логистике» [251-253], «Логистика: современные тенденции развития», «Московский Международный Логистический Форум».
Можно говорить и о внедрении управления цепями поставок в российском бизнесе - промышленными предприятиями, дистрибуторскими организациями и провайдерами логистических услуг. Все большее применение на практике находят консалтинговые услуги и информационные решения для управления цепями поставок (SAP, /2, AnyLogic и др.).
Примеры реализации управления цепями поставок на практике представлены в журналах «Логистика. Управление цепями поставок», «Интегрированная логистика», «Логистика», «Логистика сегодня».
Следует отметить, что опыт управления цепями поставок в России пока еще очень небольшой. Даже в США и Японии, где этот опыт насчитывает уже 10-15 лет, далеко не все, даже крупные компании, до конца осознали, что же такое управление цепями поставок, ограничиваясь лишь локальной оптимизаций некоторых интегрированных процессов, например транспортировки и складирования. В России ситуация пока еще более сложная. Массовое внедрение управления цепями поставок на практике в России следует ожидать в 2010 - 2015 гг.
В настоящее время в управлении цепями поставок уже явно обозначился переход от простой информационной координации и операционной кооперации к целостному взаимодействию в цепях поставок, что приводит к пониманию управления цепями поставок как концепции управления бизнесом.
В России и за рубежом управление цепями поставок рассматривается с трех основных позиций: как бизнес-концепция, как самостоятельное научное направление и как среда информационного взаимодействия предприятий.
Бизнес-процессы и информационные технологии, на практике теснейшим образом связанные друг с другом, рассматриваются во многом обособленно друг от друга. Это же касается и вопросов моделирования и оптимизации цепей поставок. Установление взаимосвязей между этими тремя направлениями - бизнес-концепции, информационные технологии и моделирование цепей поставок является в настоящее время одной из важнейших задач [71, 72].
Управления цепями поставок и логистика
Специалисты часто спорят как о взаимоотношении логистики и управления цепями поставок, так и о содержании этих дисциплин. С одной стороны, это связано с объективными причинами - логистика и управление цепями поставок и за рубежом толкуются зачастую в различных аспектах, а в России, где эти дисциплины появились лишь несколько лет назад, различие еще больше. С другой стороны, в логистику и управление цепями поставок пришли люди с богатейшим, но различным багажом знаний. Это играет как положительную роль (логистика и управление цепями поставок обогащаются за счет слияния различных дисциплин и формируются как междисциплинарные дисциплины), так и отрицательную роль (в силу субъективных причин, люди склонны сводить проблемы логистики и управления цепями поставок к тому багажу знаний, которыми они обладают).
В начале развития управления цепями поставок в середине 1990-х гг. оно трактовалось как некоторое дополнение к логистике. В настоящее время, управление цепями поставок является самостоятельной научной дисциплиной.
Приведем несколько аргументов и примеров, свидетельствующих об объективных основах междисциплинарности как фундаментального понятия в управлении цепями поставок. Одним из ключевых понятий в логистике является понятие потока. Потоки же, в свою очередь, формируются поставками. Понятие «поставка» играет в логистике фундаментальную роль. Вся история развития межорганизационного взаимодействия различных предприятий связана с поставками. Вместе с развитием кооперации и специализации предприятий развивались и методы управления поставками. Управление цепями поставок - это основная концепция управления поставками в современной экономике.
Единой точки зрения на проблему взаимоотношений логистики и управления цепями поставок вряд ли удастся достичь в ближайшем будущем. Дискуссии о логистике и управлении цепями поставок часто напоминают известную сцену из кинофильма о том, что останется через 20 лет - кино или театр. Как мы можем видеть сейчас, остались и кино, и театр.
В работе [118] приведены четыре основные точки зрения на взаимосвязь логистики и управления цепями поставок, доминирующие в современной литературе:
логистика как часть управления цепями поставок, управление цепями поставок как часть логистики, управление цепями поставок вместо логистики, логистика и управление цепями поставок как две независимые дисциплины, имеющие некоторые точки пересечения.
Если суммировать все многообразие мнений по поводу связи логистики и управления цепями поставок, можно прийти к следующему заключению: логистика ориентирована, главным образом, на локальные функции реализации физического потока преобразования материалов, в то время как управление цепями поставок ориентировано на всю цепь создания добавленной стоимости и оптимизацию связей между этими локальными функциями как внутри предприятий, так и на межоргани- зационном уровне (см. рис. 1.5).

Рис. 1.5. Взаимосвязь логистики и управления цепями поставок


На рис. 1.5 разделены сферы формирования и реализации материальных и информационных потоков (нижняя часть рисунка) в локальных узлах цепей поставок и управления связями между этими локальными узлами (верхняя часть рисунка). По сути, логистика занимается элементами (кругами) на рис. 1.5, a SCM - связями между этими элементами. Под связями, в данном случае, мы понимаем управленческие (информационные и финансовые) связи, а не транспортировку.

Логистика тяготеет к уровню физической реализации материальных потоков, а управление цепями поставок - к управленческому уровню (информационные и финансовые потоки). Иными словами, логистика обеспечивает реализацию правила «7П» (Правильный товар, в Правильном месте, в Правильное время, в Правильном количестве, с Правильным качеством, в Правильной упаковке, с Правильными затратами) на локальных участках цепи создания стоимости, а управление цепями поставок балансирует поставки по всей протяженности цепи создания стоимости для полного удовлетворения потребностей клиентов.
Предметом логистики является формирование и реализация потоков в локальных узлах цепей поставок, а предметом SCM является согласование (координация) и балансирование поставок между этими локальными узлами на всей протяженности цепи создания добавленной стоимости для возможно полного удовлетворения потребностей клиентов и обеспечения устойчивости и гармоничности сложных производительно-экологических систем на бесконечном отрезке времени.
Примерами задач, решаемых в логистике, могут служить управление внутрискладскими операциями, оптимизация транспортных маршрутов, расчет оптимального размера партии закупок (EOQ), оптимизация запасов материалов, проектирование подъемно-транспортных систем и систем перегрузки при интермодальных перевозках. Примерами задач управления цепями поставок могут являться формирование сети дистрибуции, производства и поставок, прогнозирование спроса и поставок, интеграция и координация поставок, управление отношениями с поставщиками и клиентами, управление запасами в цепи поставок, интеграция процессов изготовления продукции, поставок и общего цикла выполнения заказа, анализ поставок и контроллинг.
Безусловно, однозначное разделение задач логистики и управления цепями поставок невозможно. Очень многие задачи пересекаются и решаются одновременно и в логистике, и в управлении цепями поставок. Но, в тоже время, и к фразе «логистика и управление цепями поставок» нужно относиться осторожно. В принципе, такая формулировка неошибочна. Но многое зависит от того, что вкладывается в эту формулировку. Если рассматриваются аспекты SCM, дополняющие логистику, то ошибки нет. Но при этом нужно понимать, SCM является самостоя
тельной дисциплиной и логистика в ней является лишь одной из составных частей. Поэтому рассмотрение SCM некого частного случая логистики применительно к фразе «логистика и управление цепями поставок» является ошибочным.
Приведем несколько примеров, свидетельствующих о междисциплинарности как фундаментальной основы SCM. Кооперация является основой управления цепями поставок. Само же понятие кооперации является одним из основных объектов исследования в промышленности. Но формируемые в рамках кооперации процессы поставок являются уже объектом исследования логистики.
В управлении цепями поставок происходит все большее слияние сфер промышленности, производственного менеджемента и логистики. В управлении цепями поставок объединяются стратегические цели производства и логистики. Целью промышленности является повышение гибкости процессов и повышение производительности. Целью логистики является обеспечение промышленного производства и торговли необходимыми материалами или конечной продукцией с оптимизацией запасов (по возможности, без складирования) с одновременным снижением логистических затрат и повышением уровня логистического сервиса. SCM делает возможным достижение этих целей.
Современные рынки являются в большинстве случаев рынками клиентов, что ставит перед предприятиями требования ведения бизнеса на принципах ориентированности на клиента. Это означает необходимость своевременного распознавания потребностей клиента, быструю реакцию на их изменения, учет индивидуализации заказов клиентов и быструю концентрацию необходимых ресурсов для их выполнения.
С другой стороны, основные тенденции производственного менеджемента состоят в развитии специализации предприятий, выделении ключевых компетенций, сокращении не основных процессов с последующим их приобретением у партнеров по бизнесу (концепция аутсорсинга). Это вызывает значительное увеличение кооперационных связей и сфер взаимодействия предприятий.
SCM является целостной концепции ведения бизнеса, объединяющей в себе передовые организационные принципы и возможности современных информационных технологий. SCM тесным образом связано со стратегией бизнеса, функциями стратегического менеджемента, конкурентной и маркетинговой стратегией фирмы.

Помимо кооперации, другим важнейшим элементом управления цепями поставок является координация. Основой эффективной координации являются информационные технологии. ИТ также весьма разнообразны и выполняют различные функции: планирование цепей поставок, мониторинг цепей поставок, протоколы стыковки данных различных информационных систем, системы радиочастотной идентификации и отслеживания поставок в режиме реального времени.
SCM теснейшим образом связано как с информатикой и автоматизацией, так и с инженерно-технологическими дисциплинами (см. рис. 1.7).

В настоящее время фокус управления цепями поставок перемещается в управленческую плоскость, в первую очередь, относительно функций организации, планирования, анализа, контроля и регулирования цепей поставок. Эти функции реализуются на стратегическом, процессном и операционном уровнях.
Для реализации этих управленческих функций необходимы определенные технологии, в первую очередь, инженерные и информационные (а также ряд других технологий, в частности, правовых). С другой стороны, именно уровень развития технологической инфраструктуры во многом определяет возможности реализации и пути развития управленческих концепций.

Таким образом, эффективное управление цепями поставок должно основываться на комплексном рассмотрении экономических, инженерных, информационных и правовых дисциплин.
Мировой научный и образовательный опыт также свидетельствует в пользу междисциплинарности управления цепями поставок. Проблемы управления цепями поставок широко рассматриваются в ведущих мировых журналах по самым различным дисциплинам, например Management Science, International Journal of Production Research, Journal of Supply Chain Management, Journal of Business Logistics, International Journal of Integrated Supply Management, Operations Research, European Journal of Operational Research, Production and Operations Management, Industrial Marketing Management, International Journal of Physical Distribution and Operations Management и др.
Управление цепями поставок преподается в мире на различных факультетах (экономических, машиностроительных, информационных технологий) и специалистами различных кафедр (логистики, управления предприятием, производственного менеджемента, операционного менеджемента, информационного менеджемента, стратегического менеджемента, подъемно-транспортных машин, экономической информатики и др.). Есть еще одна интересная тенденция на всемирных конференциях - если еще три-четыре года назад управление цепями поставок выделялось в отдельные секции, то в настоящее время этого уже часто не происходит по той причине, что управление цепями поставок является темой докладов в самых различных тематических секциях.
Приведенные выше примеры наглядно свидетельствуют о необходимости построения образовательных программ по управлению цепями поставок на междисциплинарной основе, объединяя экономические, технические и информационные дисциплины. Управление цепями поставок является частью логистики, логистика же, в свою очередь, является частью управления цепями поставок. Другими элементами управления цепями поставок являются производственный менеджемент, стратегический менеджемент, операционный менеджемент, управление качеством, маркетинг, информационные технологии, организация предприятия, инженерные дисциплины.
Управление цепями поставок является самостоятельной научной дисциплиной.

Современной тенденцией является дальнейшее структурирование управления цепями поставок как самостоятельной дисциплины. Через несколько лет уже нельзя будет сказать: «Я занимаюсь управлением цепями поставок», т.к. в этой дисциплине появится достаточно четкое разделение ролей, например стратегическое планирование цепей поставок, оперативное управление цепями поставок, координация цепей поставок, мониторинг цепей поставок, контроллинг цепей поставок и т.д. Все более важную роль будут играть отраслевые аспекты логистики и управления цепями поставок, т.к. логистические решения существенным образом зависят от технологии той или иной отрасли.
Приведем два небольших примера из практики. К нам обратился директор предприятия-производителя верхней одежды с проблемой устойчивого снижения уровня продаж в нескольких десятках его фирменных магазинах. Анализ показал, что, во-первых, магазины расположены географически неблагоприятно, во-вторых, цены на одежду в них выше среднего при среднем качестве, в-третьих, поставки в магазины осуществляются без какой-либо предварительной информации о спросе, т.с. покупателю предлагается купить то, что есть. Анализ «лучших практик» в данной отрасли показал, что возможно существенное повышение эффективности подобного бизнеса за счет сотрудничества с крупными торговыми центрами, изменения отношений с поставщиками за счет внедрения прогрессивных технологических процессов, концепций информационного взаимодействия и информационных технологий, а также улучшения анализа рынка.
Приведем другой пример. Крупная аптечная сеть испытала проблему со снижением количества покупателей. Все оказалось очень просто: аптеки работали по принципу накопления больших запасов в каждом из филиалов, при этом оперативной связи между филиалами и крупными дист- рибуцнонными центрами не существовало. Если покупатель приходил в аптеку и там не было нужного лекарства, ему ничего не предлагали. Другие же аптечные сети в регионе были объединены в единую информационную сеть как друг с другом, так и с ценгральным складом. Поддерживая минимальные запасы в филиалах, они были в состоянии получить нужный клиенту товар в течение 3 часов или доставить его на дом в течение дня.
Для представленных в этих двух примерах комплексов оптимизационных мер существуют и необходимые бизнес-концепции, и информа
ционные технологии, и технологические решения. Просто как менеджеры на предприятиях, так, зачастую, и консультанты не владеют этими технологиями или владеют только одной из них.
Вот почему так важна междисциплинарность в подготовке специалистов по управлению цепями поставок: они должны знать, какие есть бизнес-концепции оптимизации поставок (например, модульная стратегия производства, гибкие схемы взаимодействия с поставщиками и клиентами), какие есть информационные технологии для оптимизации цепей поставок и как построена система технологий данной отрасли. Реальное повышение эффективности бизнеса за счет улучшения цепей поставок возможно только при сочетании и рассмотрении во взаимосвязи этих трех направлений оптимизации. 
<< | >>
Источник: Иванов Д.А.. Управление цепями поставок. 2009

Еще по теме Краткая история развития управления цепями поставок:

  1. История развития информационных технология для управления цепями поставок
  2. Краткая справка об управлении цепями поставок
  3. Глава 6. Тенденции развития управления цепями поставок
  4. Перспективы развития управления цепями поставок в России
  5. 115 Какова роль транспортных и экспедиторских компаний в развитии интегрированного управления цепями поставок?39
  6. Иванов Д.А.. Управление цепями поставок, 2009
  7. ЧАСТЬ I ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК
  8. Определение адаптивных цепей поставок и управления адаптивными цепями поставок
  9. Глава 1. Сущность, значение и эффективность управления цепями поставок
  10. Глава 2. Основные решения при управлении цепями поставок
  11. ЧАСТЬ II ПОСТРОЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК НА ПРАКТИКЕ
  12. Глава 12. Информационные технологии для управления цепями поставок
  13. Эффективность управления цепями поставок
  14. 4.1 Значение координации в управлении цепями поставок
  15. Роль и виды информационных технологий в управлении цепями поставок
  16. Роль управления цепями поставок в экономике предприятия
  17. Практическое внедрение управления адаптивными цепями поставок