<<
>>

3. Транспортные тарифы и правила их применения

Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тарифов.

Тарифы транспортные являются формой цены на продукцию транспорта, они включают в себя:

— платы, взыскиваемые за перевозку грузов;

— сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов;

— правила исчисления плат и сборов.

Транспортные тарифы должны обеспечивать *

транспортному предприятию — возмещение эксплуатационных расходов и возможность получения прибыли; *

покупателю транспортных услуг — возможность покрытия транспортных расходов.

Железные дороги Российской Федерации испытывают сегодня серьезную конкуренцию автомобильного транспорта в области перевозок небольших партий грузов так называемых мелких и малотоннажных отправок.

Это оказывает сдерживающее влияние на рост соответствующих железнодорожных тарифов. Умелым регулированием уровня тарифных ставок различных сборов можно стимулировать также спрос на дополнительные услуги, связанные с перевозкой грузов. Например, относительное снижение уровня ставок сбора за охрану и сопровождение грузов подразделениями военизированной охраны министерства путей сообщения позволило увеличить спрос на эту услугу и повысить сохранность перевозимых грузов.

Системы тарифов на различных видах транспорта имеют свои особенности.

На железнодорожном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют общие, исключительные, льготные и местные тарифы.

Общие тарифы — это основной вид тарифов. С их помощью определяется стоимость перевозки основной массы грузов.

Исключительные тарифы - устанавливаются с отклонением от общих тарифов в виде специальных надбавок или скидок. Эти тарифы могут быть повышенными или пониженными. Они распространяются, как правило, лишь на конкретные грузы. Повышая или понижая с помощью исключительных тарифов стоимость перевозок в различные периоды года, добиваются снижения уровня неравномерности перевозок на железных дорогах.

Этой же цели служат исключительные пониженные тарифы на перевозку грузов в устойчивых направлениях движения порожних вагонов и контейнеров.

Льготные тарифы применяются при перевозке грузов для определенных целей, а также грузов для самих железных дорог.

Местные тарифы устанавливают начальники отдельных железных дорог. Эти тарифы действуют в пределах данной железной дороги.

Сборы - плата за дополнительные услуги, связанные с перевозкой грузов: хранение, взвешивание или проверка веса груза, подача или уборка вагонов, их дезинсекция, экспедирование грузов, погрузочно-разгрузочные работы и др. операции.

Факторы, от которых зависит размер платы при перевозке грузов по железной дороге. *

Вид отправки - груз может быть отправлен повагонной отправкой, контейнерной, малотоннажной весом до 25 тонн и объемом до полувагона, и мелкой отправкой весом до 10 тонн и объемом до 1/3 вместимости вагона. *

Скорость перевозки. По железной дороге груз может перевозиться грузовой, большой или пассажирской скоростью. Вид скорости определяет, сколько километров в сутки должен проходить груз. *

Расстояние перевозки. Провозная плата может взиматься за расстояние по кратчайшему направлению, так называемое тарифное расстояние — при перевозках грузов грузовой или большой скоростью, либо за действительно пройденное расстояние — в случае перевозки негабаритных грузов или перевозки грузов пассажирской скоростью. *

Тип вагона, в котором осуществляется перевозка, груза. Груз может перевозиться в универсальных, специализированных или изотермических вагонах, в цистернах или на платформах. Размер провозной платы в каждом случае будет различным. *

Принадлежность вагона или контейнера. Вагон, платформа или контейнер могут принадлежать железной дороге, быть собственностью грузополучателя или грузоотправителя. *

Количество перевозимого груза — фактор, также оказывающий существенное влияние на стоимость перевозки.

На автомобильном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют следующие виды тарифов: *

сдельные тарифы на перевозку грузов; *

тарифы на перевозку грузов на условиях платных автотонно-часов; *

тарифы за повременное пользование грузовыми автомобилями; *

тарифы из покилометрового расчета; *

тарифы за перегон подвижного состава; *

договорные тарифы.

На размер тарифной платы оказывают влияние следующие факторы: *

расстояние перевозки; *

масса груза; *

объемный вес груза, характеризующий возможность использования грузоподъемности автомобиля.

По этому показателю все перевозимые автомобильным транспортом грузы подразделяют на четыре класса;

— грузоподъемность автомобиля;

— общий пробег;

— время использования автомобиля;

— тип автомобиля; *

район, в котором осуществляется перевозка и др.факторы.

Каждый из тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом учитывает не всю совокупность факторов, а лишь некоторые из них, наиболее существенные в условиях конкретной перевозки. Во всех случаях на размер платы за использование автомобиля оказывает влияние район, в котором осуществляется перевозка. Это объясняется устойчивыми различиями в уровне себестоимости перевозок грузов по районам. Коррективы в тарифную стоимость вносятся с помощью так называемых поясных поправочных коэффициентов.

Пример. Для расчета стоимости перевозки по сдельному тарифу необходимо принять во внимание расстояние перевозки, массу груза и его класс, характеризующий степень использования грузоподъемности автомобиля.

Пример. При расчетах по тарифу за повременное пользование грузовыми автомобилями учитывают грузоподъемность автомобиля, время его использования и общий пробег.

На речном транспорте тарифы на перевозки грузов, сборы за перегрузочные работы и другие связанные с перевозками услуги определяются пароходствами самостоятельно с учетом конъюнктуры рынка. В основу расчета, размера тарифа, закладывается себестоимость услуг, прогнозируемая на период введения тарифов и сборов в действие, а также предельный уровень рентабельности, установленный действующим законодательством. Потребители транспортных услуг вправе запросить от пароходств и портов экономическое обоснование предлагаемых ими тарифов.

Пароходство — транспортная организация, осуществляющая перевозку пассажиров и грузов по водным путям. В ее ведении находятся флот, порты-пристани и судоремонтные предприятия. Пароходство несет ответственность перед грузоотправителями и грузополучателями за своевременную доставку и сохранность грузов.

На морском транспорте оплата за перевозку грузов осуществляется *

по тарифу. Если груз следует по направлению устойчивого грузового потока, то перевозка осуществляется системой линейного судоходства. При этом груз движется по расписанию и оплачивается по объявленному тарифу. *

по фрахтовой ставке. В том случае, когда при выполнении перевозки работа грузовых судов не связана с постоянными районами плавания, с постоянными портами погрузки и выгрузки, не ограничена определенным видом груза, то перевозка оплачивается по фрахтовой ставке. Фрахтовая ставка устанавливается в зависимости от конъюнктуры рынка судоходства и обычно зависит от вида и транспортных характеристик груза, условий рейса и связанных с ним расходов.

<< | >>
Источник: Сычева О.А. Конспект лекций по курсу «Логистика». 2010

Еще по теме 3. Транспортные тарифы и правила их применения:

  1. 5.2. Источники страхового права и их классификация
  2. 7.3.4. Правовое регулирование обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
  3. Таможенный тариф как инструмент торговой политики.
  4. § 6. Международные транспортные соглашения
  5. 12.5 Организация транспортно-экспедиционного обслуживания внешнеторговых грузов
  6. 1.1 Нормы права в страховой деятельности
  7. 5.3 Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств
  8. 7.2. Андеррайтинг в страховании ответственности владельцев транспортных средств
  9. § 2. Дополнительные источники налогового права
  10. § 1. Налог и налоговое право
  11. 3. Транспортные тарифы и правила их применения
  12. Страхование транспортных средств
  13. Организация бухгалтерского и налогового учета при применении упрощенной системы налогообложения
  14. ИЗМЕНЕНИЯ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ СТРАХОВАНИИ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В РФ
  15. Тарифы на перевозки грузов в каботаже
  16. Тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и дополнительные платы в морских портах
  17. Виды транспортных систем
  18. Транспортные тарифы и условия их применения
  19. УДК 368.2 ПРОБЛЕМЫ ПРИМЕНЕНИЯ ОСАГО С.С. Кичёв, Сыктывкарский филиал Российского университета кооперации, кафедра коммерции и технологии торговли, e-mail: s552666@mail.ru
- Регулирование и развитие инновационной деятельности - Антикризисное управление - Аудит - Банковское дело - Бизнес-курс MBA - Биржевая торговля - Бухгалтерский и финансовый учет - Бухучет в отраслях экономики - Бюджетная система - Государственное регулирование экономики - Государственные и муниципальные финансы - Инновации - Институциональная экономика - Информационные системы в экономике - Исследования в экономике - История экономики - Коммерческая деятельность предприятия - Лизинг - Логистика - Макроэкономика - Международная экономика - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги - Оценка и оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Прогнозирование социально-экономических процессов - Региональная экономика - Сетевая экономика - Статистика - Страхование - Транспортное право - Управление затратами - Управление финасами - Финансовый анализ - Финансовый менеджмент - Финансы и кредит - Экономика в отрасли - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика предприятия - Экономика природопользования - Экономика труда - Экономическая теория - Экономический анализ -
Яндекс.Метрика