<<
>>

Положения, регламентирующие Правила перевозок грузов — железнодорожным транспортом

Помимо Устава очень важным документом для грузоотправителей и грузополучателей являются* Правил а перевозок грузов, в которых весьма подробно регламентируются: ?

правила приема груза к перевозке; ?

правила выдачи груза; ?

правила комбинирования вагонов и контейнеров; ?

правила заполнения накладной и комплекта перевозочных документов; ?

правила перевозок массовых грузов и составления маршрутных отправок; ?

правила перевозок грузов с объявленной ценностью; ?

нормы точности взвешивания; ?

сроки доставки грузов; ?

правила хранения грузов; ?

правила передачи и переадресовки грузов; ?

правила предъявления и рассмотрения претензий.

Если речь идет о внешнеторговых перевозках, то подобная

регламентация указанных вопросов имеет место в Правилах перевозок экспортно-импортных грузов. Оба этих документа необходимы для организации и управления доставкой товаров железнодорожным транспортом и являются буквально повседневной книгой любой организации или предприятия, регулярно прибегающих к услугам железнодорожного транспорта.

^5jjjjj| Условия перевозок грузов по железной Saasa дороге в международном сообщении

Основными условиями перевозок являются следующие: ?

грузы принимаются к перевозке по внутренним правилам страны отправления; ?

отправление грузов может осуществляться как в перегрузочном, так и в бесперегрузочном сообщениях; ?

грузы, транспортируемые на особых условиях, не оговоренных в соглашении между сторонами, могут отправляться только по предварительному соглашению сторон; ?

для прямого международного сообщения каждая страна может открыть не все станции, а лишь некоторые из них. Списки открытых станций называются в соответствующем соглашении; ?

провозная плата для транспортировки по территории каждой из стран исчисляется по их внутренним тарифам и правилам. Во всех соглашениях устанавливается, что при отсутствии в их тексте необходимых указаний, следует руководствоваться внутренним законодательством; ?

договор перевозки оформляется соответствующей накладной (по своим реквизитам эти накладные полностью напоминают накладную СМГС), которая заполняется на русском языке и языке страны-партнера.

Многие условия Соглашений близки соответствующим разделам СМГС и С0Т1Г, участниками которых являются страны-партнеры. В некоторых случаях имеются прямые ссылки на положения данных конвенций и дополняющие их документы.

Основные Соглашения о международных железнодорожных сообщениях

Основным инструментом, с помощью которого разрешаются вопросы международного сотрудничества, в том числе и в области железнодорожных перевозок, являются международные соглашения. В области железнодорожного транспорта первой организацией международного сотрудничества для Советских железных дорог явилась Организация сотрудничества железных дорог социалистических стран (ОСЖД). На ОСЖД были возложены вопросы развития экономических связей в области железнодорожного транспорта между социалистическими странами. В области организации и осуществления перевозок первым соглашением в области железнодорожного транспорта было Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), которое вступило в силу с 1 ноября 1951 г. Участниками СМГС были СССР, Болгария, Венгрия, Вьетнам, ГДР, Китай, Северная Корея, Монголия, Польша, Румыния и Чехословакия. СМГС — многостороннее соглашение, заключенное на ведомственном уровне.

Наряду с основным текстом СМГС в дополнение к нему одиннадцать стран-участниц соглашения (среди них СССР) приняли: Единый международный транзитный тариф (ЕТТ), применяемый для исчисления платы за перевозку грузов транзитом по дорогам-участницам СМГС; Служебную инструкцию к СМГС; Правила пользования вагонами в международном пассажирском и железнодорожном грузовом сообщении (ОПВ); Правила расчетов по СМГС. В СМГС был зафиксирован ряд основополагающих моментов:

? грузы могут перевозиться по железным дорогам двух и более стран по одному перевозочному документу —

международной накладной. В этом случае перевозки будут называться «прямым международным сообщением»; ?

железнодорожные перевозки делятся на прямые, в которых участвуют только железные дороги, и смешанные, в которых кроме железных дорог участвуют другие виды транспорта; ?

прямые международные железнодорожные сообщения бывают перегрузочными, когда грузы перегружаются из вагонов одной колеи в вагоны другой, и бесперегрузочными, когда грузы не перегружаются, а кузова вагонов переставляются на тележки другой колеи; ?

прямые международные железнодорожные сообщения могут быть бесперегрузочными только в том случае, если колея сопредельных стран одинакова (колею той же ширины, что и в России, имеют такие страны, как Монголия и Финляндия, а отдельные линии остались в Польше, Словакии, КНДР).

Из характера СМГС следует, что это соглашение регулирует взаимоотношения между железными дорогами разных стран — его участниц, вытекающие из вопросов осуществления ими международных перевозок: когда отправитель заключает договор с одной из железных дорог стран-участниц на отправление груза, и по крайней мере еще одна железная дорога другой страны-участницы впоследствии также участвует в данной перевозке.

Основная цель СМГС — создание единого регламента в вопросах, связанных с заключением международного договора перевозки, содержанием взаимных прав и обязанностей сторон договора, результатом его невыполнения и урегулированием претензий вследствие этого, а также правами и обязанностями лица, в пользу которого осуществлялась перевозка (то есть получателя груза). Обязанность соблюдать постановления СМГС относится не только к железным дорогам, его заключившим, но и к каждой железной дороге, принимающей участие в данной перевозке и участвующей в СМГС.

Помимо СМГС в России действуют также следующие важные соглашения в области международных железнодорожных перевозок: ?

Соглашения о прямых железнодорожных сообщениях с Финляндией, Афганистаном, Турцией, Ираном, Австрией, Югославией (с аналогичным СМГС содержанием). ?

Соглашение о перевозке грузов в контейнерах в международном прямом смешанном железнодорожно-водном грузовом сообщении между СССР и Болгарией (МЖВСК). ?

Соглашение о создании единой контейнерной транспортной системы (ЕКТС), заключенное между бывшими странами СЭВ. ?

Соглашение о международном железнодорожном транзитном тарифе (МТТ), явившемся дополнением к ЕТТ.

Кроме того, Советский Союз участвовал, а Россия на правах правопреемника продолжает участвовать в работе Международной ассоциации железнодорожных «конгрессов (МАЖК) и Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии» (ЕЭК). Рассматривается вопрос о вступлении России в Международную конвенцию по перевозкам грузов железнодорожным транспортом (СОТ1Р), действующую на железных дорогах стран Западной Европы.

<< | >>
Источник: Евсеева А. А.. Международные перевозки : практическое пособие / А. А. Евсеева, Е. В. Сарафанова. — Ростов н/Д : Феникс. — 413, [1] с. — (Справочник).. 2011

Еще по теме Положения, регламентирующие Правила перевозок грузов — железнодорожным транспортом:

  1. § 6. Международные транспортные соглашения
  2. Специфика железнодорожного транспорта при международных перевозках
  3. Положения, регламентирующие Правила перевозок грузов — железнодорожным транспортом
  4. Международная конвенция по перевозке грузов по железным дорогам (МГК)
  5. Документы, регламентирующие перевозку скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом в международном сообщении
  6. 2.3. Департамент российской транспортной инспекции
  7. 2.4.3. Государственное регулирование на внутреннем водном транспорте
  8. Государственное регулирование на морском транспорте
  9. Каковы особенности страхования экспедиторской ответственности?
  10. Организация строительного производства
  11. ЗАКОНОДАТЕЛЬНАЯ БАЗА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Яндекс.Метрика