Задать вопрос юристу

Аутсорсинг в ОАО «Российские железные дороги»

  Развитие экономики России во многом зависит от эффективной работы железнодорожного транспорта, который по-прежнему остается самым распространенным в стране. Постоянно увеличиваются объемы перевозок, возрастает и роль использования современной методологии в управлении этой стратегически важной для народного хозяйства отраслью.

Продолжается структурная реформа, в результате которой из структуры МПС РФ было выделено ОАО «РЖД» — одна из самых крупных и перспективных российских компаний. Было создано 27 дочерних обществ ОАО «РЖД». Произошло разделение по сферам деятельности: производство и капитальный ремонт путевой техники; производство средств железнодорож
ной автоматики и телемеханики; капитальное строительство и проектно-изыскательские работы; ремонт грузовых вагонов; научно-исследовательские и проектно-изыскательские работы; контейнерные грузовые перевозки; перевозки грузов изотермическим подвижным составом; пригородные пассажирские перевозки. К концу реформирования ОАО «РЖД» должно превратиться в эффективный диверсифицированный холдинг, который полностью сможет обеспечивать потребности экономики и населения России в железнодорожных перевозках.
Для успешной реализации намеченных целей и совершенствования механизма управления ОАО «РЖД» разрабатывает и реализует собственный комплексный проект аутсорсинга, один из крупнейших в России. Аутсорсинг выбран руководством компании в качестве основного инструмента управления с целью создания внутреннего конкурентного рынка и повышения эффективности функционирования всех структурных звеньев холдинга. В дальнейшем в качестве партнеров ОАО «РЖД», обеспечивающих глобальную конкурентоспособность компании и возможности ее выхода на мировой рынок, должны выступать аутсорсинговые компании.
По мнению руководства ОАО «РЖД», основным типом аутсорсинговой компании должна стать внешняя по отношению к ОАО «РЖД» специализированная организация, привлекающая высококвалифицированный персонал и применяющая передовые эффективные технические средства и технологии. Данная компания должна обеспечивать высокое качество предоставляемых услуг, выполняемых работ, поставляемой продукции или выполнения отдельных функций с меньшей стоимостью работ по отношению к собственным затратам ОАО «РЖД» и конкурирующих компаний.
Примером успешного использования аутсорсинговых отношений в высокотехнологичной сфере деятельности является создание и успешное развитие компании «Транстелеком». Организованная в 1997 г. и функционирующая на принципах аутсорсинга компания создала крупнейшую в стране волокон- но-оптическую магистральную цифровую сеть связи протяженностью более 45 тыс.км. Эта сеть проложена вдоль железных дорог и имеет более 900 узлов доступа в 71 из 89 регионов России, а также выходы на сети связи железных дорог Белоруссии, Украины, Казахстана, стран Балтии, Финляндии, Монголии и

Китая. Она не только полностью покрывает потребности железнодорожников в телекоммуникациях, но и эффективно используется в коммерческих целях для оказания услуг связи сторонним заказчикам.
Одной из приоритетных задач структурной реформы является повышение экономической эффективности деятельности ОАО «РЖД» — необходимое условие обеспечения конкурентоспособности компании и выхода на рынки СНГ и Западной Европы.
Критерий экономической эффективности при переходе к аутсорсингу филиалов ОАО «РЖД» сформулирован следующим образом: «Экономическая эффективность от использования аутсорсинга для определенного вида работ (услуг) обеспечивается, если затраты ОАО «РЖД» на аутсорсинг меньше затрат ОАО «РЖД» на выполнение этого вида работ (услуг) собственными силами»[69]. ОАО «РЖД» разработана и используется специальная методика расчета экономической эффективности при переходе подразделений к аутсорсингу. В качестве целей использования аутсорсинга определены:
  • повышение экономической эффективности и снижение издержек хозяйственной деятельности филиалов;
  • снижение потребности филиалов в инвестициях на развитие непрофильных видов деятельности;
  • создание условий для удовлетворения сезонной потребности филиалов в дополнительном персонале;
  • повышение качества выполнения отдельных работ (услуг), которые передаются на аутсорсинг;
  • решение стратегических задач ОАО «РЖД»[70].

Опыт использования аутсорсинга филиалами ОАО «РЖД» отражает последовательное стремление менеджмента обеспечить высокую эффективность и управляемость одной из крупнейших российских компаний. В 2005 г. на аутсорсинг переданы следующие работы:
  • уборка помещений и территорий,
  • экипировка, наружная и внутренняя мойка вагонов,
  • охрана пассажирских вагонов,
  • стирка белья и др.

Доля этих видов работ в общем объеме составила 27,8%.

По данным ОАО «РЖД», только в 2005 г. экономический эффект от применения аутсорсинга в компании составил свыше 400 млн руб. При этом расходы железных дорог на оплату услуг аутсорсинговых компаний составили свыше 4,8 млрд руб. Перечень непрофильных видов деятельности, которые целесообразно передавать на аутсорсинг, определяется внутренними документами и специальным Положением об аутсорсинге. «Российские железные дороги» разрабатывают перспективную программу внедрения аутсорсинга до 2010 г.
Обеспечение экономической эффективности от использования аутсорсинга в соответствии с указанным Положением достигается за счет выполнения следующих условий:
  • выбор аутсорсера на конкурсной основе; при этом важным критерием для участия в конкурсных процедурах является наличие сертификата соответствия стандарту аутсорсингового предприятия, выданного Регистром по сертификации на федеральном железнодорожном транспорте;
  • затраты филиала на оплату работ (услуг), выполняемых аутсорсером, должны быть меньше затрат на выполнение этих работ (услуг) собственными силами;
  • обеспечение экономической безопасности ОАО «РЖД» и сохранение его рыночных позиций;
  • сохранение и повышение качества выполняемых работ (услуг);
  • сокращение персонала филиала, занятого выполнением работ (услуг), передаваемых аутсорсеру.

Новое многообещающее направление развития аутсорсинга — создание российского рынка услуг по ремонту подвижного состава. На 1 июля 2007 г. 34,1% парка грузовых вагонов принадлежало организациям, вынужденным пользоваться услугами монополиста вагоноремонтной отрасли — ОАО «РЖД», либо ремонтировать вагоны за границей. Выделенный в 2006 г. в отдельный бизнес новый филиал компании — Центральная дирекция по ремонту грузовых вагонов — объединяет сегодня 125 депо и 23 вагоноколесных мастерских. Собственники вагонного парка рассчитывают, что с переходом ремонтных предприятий к аутсорсерам следует ожидать снижения или стабилизации цен на данные услуги с одновременным повышением качества ремонта.

Анализируя опыт продвижения методологии аутсорсинга в управлении ОАО «РЖД», можно выделить следующие основные этапы процесса аутсорсинга:
  • реструктуризация ОАО «РЖД», создание дочерних обществ, консолидация специализированных активов;
  • выявление критериев эффективности управления специализированными активами и видами деятельности с позиции «рынка потребителя»;
  • выявление основных требований к управлению активами и видами деятельности, обеспечивающих экономическую эффективность и безопасность функционирования отрасли;
  • формирование внутреннего рынка услуг аутсорсинга, использование смешанных и промежуточных форм аутсорсинга (внутреннего аутсорсинга, аутстаффинга);
  • стандартизация требований, сертификация поставщиков услуг аутсорсинга;
  • продажа специализированных активов, формирование конкурентной среды и внешнего рынка услуг аутсорсинга.
  1.   
<< | >>
Источник: Аникин Б.А., Рудая И.Л.. Аутсорсинг и аутстаффинг: высокие технологии менеджмента: Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: ИНФРА-М,. — 320 с. — (Высшее образование).. 2009

Еще по теме Аутсорсинг в ОАО «Российские железные дороги»:

  1. Модель процесса «Учет отгрузки по железной дороге»
  2. Модель верхнего уровня финансовой службы железной дороги
  3. Международная конвенция по перевозке грузов по железным дорогам (МГК)
  4. Ответственность железных дорог при международных железнодорожных перевозках
  5. Глава VI. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ, ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЕЙ И ПАССАЖИРОВ
  6. 7.4. ПРАКТИКА АУТСОРСИНГА РОССИЙСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ Аутсорсинг на заводе «Северсталь»
  7. РОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИНФОРМАЦИОННЫЙ ВЫСТАВОЧНЫЙ ЦЕНТР ПО АРХИТЕКТУРЕ И СТРОИТЕЛЬСТВУ — ОАО «РОССТРОЙЭКСПО»
  8. Аутсорсинг российских ракетостроителей
  9. 7 АУТСОРСИНГ В ПРАКТИКЕ РОССИЙСКОГО БИЗНЕСА: РЕШЕНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ
  10. 7.2 РОССИЙСКИЙ РЫНОК /Г-АУТСОРСИНГА
  11. Аутсорсинг на российских фармацевтических предприятиях
  12. Аутсорсинг в практике российских нефтяных компаний
  13. РЕСТРУКТУРИЗАЦИЯ РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ И РАЗВИТИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО АУТСОРСИНГА
  14. ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ФОРМИРОВАНИЯ РОССИЙСКОГО РЫНКА УСЛУГ АУТСОРСИНГА
- Cвязи с общественностью - PR - Бренд-маркетинг - Деловая коммуникация - Деловое общение и этикет - Делопроизводство - Интернет - маркетинг - Информационные технологии - Консалтинг - Контроллинг - Корпоративное управление - Культура организации - Лидерство - Литература по маркетингу - Логистика - Маркетинг в бизнесе - Маркетинг в отраслях - Маркетинг на предприятии - Маркетинговые коммуникации - Международный маркетинг - Менеджмент - Менеджмент организации - Менеджмент руководителей - Моделирование бизнес-процессов - Мотивация - Организационное поведение - Основы маркетинга - Производственный менеджмент - Реклама - Сбалансированная система показателей - Сетевой маркетинг - Стратегический менеджмент - Тайм-менеджмент - Телекоммуникации - Теория организации - Товароведение и экспертиза товаров - Управление бизнес-процессами - Управление знаниями - Управление инновационными проектами - Управление качеством товара - Управление персоналом - Управление продажами - Управление проектами - Управленческие решения -