Контекстная модель транспортного предприятия
На рис. 8.1 изображена контекстная диаграмма верхнего уровня «ТЖД», включающая подсистемы центрального офиса «ТЖД», типовую железную дорогу и промышленные предприятия «ТЖД». Перечисленные подсистемы обмениваются между собой с помощью обобщенных информационных потоков, название которых отображает направление обмена.
Обмен между подсистемами осуществляется как посредством документов в виде твердых копий, так и в электронной форме. Это разделение на диаграмме отображено при помощи информационных каналов: «Канал связи «ТЖД» - ЖД», «Канал связи «ТЖД» - завод», «Канал связи ЖД - завод» и информационных потоков: «Документы «ТЖД» - ЖД», «Документы ЖД - «ТЖД»», ..., «Документы ЖД - завод», «Документы завод - ЖД».На данной контекстной диаграмме отсутствуют внешние сущности. Такое решение было принято по следующим двум причинам. Результатом проекта (по крайней мере в его первоначальном варианте) должна была явиться формализованная модель деятельности финансо
вой службы центрального офиса «ТЖД». Приведенная на рис.8.1 контекстная диаграмма выходит за рамки поставленной задачи, и это было сделано сознательно с учетом следующих двух моментов. Во-первых, не изменился традиционный подход к моделированию деятельности любого объекта - подход “сверху-вниз”, просто финансовая служба была заранее позиционирована в иерархической модели деятельности «ТЖД». Во-вторых, в процессе выполнения работы прогнозировалось расширение рамок задачи заказчиком (что в конечном итоге и произошло). Поэтому возможность расширения модели без изменений уже сделанных ее фрагментов и была предусмотрена. Было принято решение о вводе внешних сущностей на том уровне, где они непосредственно передают и/или получают необходимую информацию, поскольку их введение на данной контекстной диаграмме привело бы к определенному перекосу, так как они предназначены в основном для финансовой службы.
На рис. 8.2 изображена контекстная диаграмма верхнего уровня центрального офиса «ТЖД». На ней выделены подсистемы, непосредственно взаимодействующие с целевой подсистемой Финансово-экономическая деятельность, а именно подсистемы Канцелярия и Администрирование базы данных.
Через подсистему Канцелярия поступают и передаются все документы в твердой копия от подсистем, моделирующих деятельность железной дороги и завода.
Подсистема Администрирование базы данных моделирует деятельность по сбору, обработке, хранению и передаче данных в электронной форме.
На данном уровне также введен информационный канал Внутренний документооборот «ТЖД», используемый для моделирования документооборота в «ТЖД».
Еще по теме Контекстная модель транспортного предприятия:
- Принципы структуризации бизнес-системы
- Контекстная модель транспортного предприятия
- Модель верхнего уровня финансовой службы железной дороги
- Контекстная модель ПМТС
- АНАЛИЗ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ИНФОРМАЦИОННЫХ ПОТОКОВ
