<<
>>

Контекстная модель транспортного предприятия

На рис. 8.1 изображена контекстная диаграмма верхнего уровня «ТЖД», включающая подсистемы центрального офиса «ТЖД», типовую железную дорогу и промышленные предприятия «ТЖД». Перечисленные подсистемы обмениваются между собой с помощью обобщенных информационных потоков, название которых отображает направление обмена.

Обмен между подсистемами осуществляется как посредством документов в виде твердых копий, так и в электронной форме. Это разделение на диаграмме отображено при помощи информационных каналов: «Канал связи «ТЖД» - ЖД», «Канал связи «ТЖД» - завод», «Канал связи ЖД - завод» и информационных потоков: «Документы «ТЖД» - ЖД», «Документы ЖД - «ТЖД»», ..., «Документы ЖД - завод», «Документы завод - ЖД».

На данной контекстной диаграмме отсутствуют внешние сущности. Такое решение было принято по следующим двум причинам. Результатом проекта (по крайней мере в его первоначальном варианте) должна была явиться формализованная модель деятельности финансо

вой службы центрального офиса «ТЖД». Приведенная на рис.8.1 контекстная диаграмма выходит за рамки поставленной задачи, и это было сделано сознательно с учетом следующих двух моментов. Во-первых, не изменился традиционный подход к моделированию деятельности любого объекта - подход “сверху-вниз”, просто финансовая служба была заранее позиционирована в иерархической модели деятельности «ТЖД». Во-вторых, в процессе выполнения работы прогнозировалось расширение рамок задачи заказчиком (что в конечном итоге и произошло). Поэтому возможность расширения модели без изменений уже сделанных ее фрагментов и была предусмотрена. Было принято решение о вводе внешних сущностей на том уровне, где они непосредственно передают и/или получают необходимую информацию, поскольку их введение на данной контекстной диаграмме привело бы к определенному перекосу, так как они предназначены в основном для финансовой службы.

На рис. 8.2 изображена контекстная диаграмма верхнего уровня центрального офиса «ТЖД». На ней выделены подсистемы, непосредственно взаимодействующие с целевой подсистемой Финансово-экономическая деятельность, а именно подсистемы Канцелярия и Администрирование базы данных.

Через подсистему Канцелярия поступают и передаются все документы в твердой копия от подсистем, моделирующих деятельность железной дороги и завода.

Подсистема Администрирование базы данных моделирует деятельность по сбору, обработке, хранению и передаче данных в электронной форме.

На данном уровне также введен информационный канал Внутренний документооборот «ТЖД», используемый для моделирования документооборота в «ТЖД».

<< | >>
Источник: Калашян А.Н., Калянов Г.Н.. Структурные модели бизнеса: DFD-технологии. 2003

Еще по теме Контекстная модель транспортного предприятия:

  1. Принципы структуризации бизнес-системы
  2. Контекстная модель транспортного предприятия
  3. Модель верхнего уровня финансовой службы железной дороги
  4. Контекстная модель ПМТС
  5. АНАЛИЗ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ИНФОРМАЦИОННЫХ ПОТОКОВ
- Cвязи с общественностью - PR - Бренд-маркетинг - Деловая коммуникация - Деловое общение и этикет - Делопроизводство - Интернет - маркетинг - Информационные технологии - Консалтинг - Контроллинг - Корпоративное управление - Культура организации - Лидерство - Литература по маркетингу - Логистика - Маркетинг в бизнесе - Маркетинг в отраслях - Маркетинг на предприятии - Маркетинговые коммуникации - Международный маркетинг и менеджмент - Менеджмент - Менеджмент организации - Менеджмент руководителей - Моделирование бизнес-процессов - Мотивация - Организационное поведение - Основы маркетинга - Производственный менеджмент - Реклама - Сбалансированная система показателей - Сетевой маркетинг - Стратегический менеджмент - Тайм-менеджмент - Телекоммуникации - Теория организации - Товароведение и экспертиза товаров - Управление бизнес-процессами - Управление знаниями - Управление инновационными проектами - Управление качеством товара - Управление персоналом - Управление продажами - Управление проектами - Управленческие решения -
Яндекс.Метрика