Цели и содержание технико-экономического анализ

Проектирование машин - сложный многогранный процесс. И дать единую схему членения процесса проектирования на отдельные звенья практически невозможно. Ведь каждая машина «рождается» по своему закону и порядку.
На этот порядок влияют: степень новизны конструкции; существующая организация проектирования; сфера применения конструкции; квалификация проектировщиков и др.
Но основные этапы создания любой конструкции выделить можно. Процесс создания и освоения новой техники (СОНТ) включает ряд этапов: прогнозирование и проведение научных исследований; разработка технического задания; разработка технического предложения; эскизное проектирование; техническое проектирование; разработка рабочей документации на опытный образец; технологическая и организационная подготовка производства; освоение новой техники;
Затем начинается серийное производство техники и передача её в сферу эксплуатации.
На каждом этапе проектирования решается какая-либо техническая, экономическая или организационная задача, которая независимо от ее содержания, в своем развитии проходит ряд стадий (рис. 2.4.1): подготовительную; творческую; аналитическую; оптимизирующую; принятия решения.

Рис. 2.4.1. Схема процесса решения задачи проектирования


На подготовительной стадии уточняется задача, собирается и подвергается систематизации информация.
На творческой стадии происходит поиск решений задачи и их проработка. Чаще всего практика проектирования сводится к приспособлению готовых, известных технических решений к требуемым условиям и ограничениям.
Аналитическая стадия занимает центральное положение в процессе решения задач. Она включает два взаимосвязанных элемента:
—инженерный анализ;
—технико-экономический анализ предлагаемых вариантов.
Оптимизирующая стадия. Оптимизация предполагает нахождение значений варьируемых параметров, при которых достигается экстремальное (минимальное или максимальное) значение некоторого показателя, называемого критерием оптимальности.
Поэтому процесс оптимизации любой конструкторской задачи включает две основные части: формирование критерия оптимальности, выражающего направление и цель оптимизирующего поиска; выбор оптимального варианта из нескольких возможных на основе сформированного критерия оптимальности.
На стадии принятия решения дается полная оценка эффективности выбранного технического решения и подтверждается целесообразность дальнейшего проведения работ.
Процесс создания и освоения новой техники представляет собой систему взаимосвязанных этапов (локальных задач), на каждом из которых стадии решения задач одни и те же. Поэтому аналитическая работа пронизывает все этапы создания и освоения новой техники. В процессе анализа отрабатываются конструктивные варианты, устанавливаются размерные, динамические, энергетические и другие характеристики. Кроме того,
оцениваются экономические показатели, которые позволяют сравнивать варианты между собой,
Анализ может быть двух видов:
—инженерный;
—технико-экономический.
При инженерном анализе проводятся теоретические и экспериментальные исследования. В процессе теоретических исследований разрабатываются математические модели; формулы, неравенства, уравнения.
В ходе инженерного анализа выполняются многочисленные расчеты: прочностные, динамические, теплофизические, кинематические и др. Смысл этих расчетов в том, чтобы решить составленные уравнения относительно искомых неизвестных.
Правильность полученных результатов проверяют при проведении экспериментов на опытных стендах, опытных образцах техники или уменьшенных моделях.
Но, чтобы перейти к оптимизации, общей оценке и принятию окончательных решений, инженерный анализ должен быть дополнен тенико- экономическим анализом. Приступая к разработке конструкции, подразумевают, что новая идея экономически целесообразна, то есть все виды затрат на ее разработку и реализацию будут оправданы полученной прибылью. Однако в общей массе конструктивных решений очень немногие отвечают этому условию. Поэтому на протяжении всего процесса создания новой машины идет непрерывное отсеивание поступающих идей. Особенно много идей отсеивается на начальных этапах проектирования. По данным американских предприятий, из 60 идей, выдвигаемых на предпроектной стадии, остается для конструирования около 10. В ходе конструирования отсеивается примерно 80% предлагаемых идей. И, наконец, примерно половина конструктивно разработанных идей и предложений, допущенных к осуществлению, не реализуется.
Таким образом, из 60 идей по разработке новой продукции только одна идея находит полное и успешное воплощение.
Технико-экономический анализ по ряду применяемых приемов и методов похож на инженерный анализ.
Во-первых, и тот и другой предлагают получение количественного описания вариантов конструируемой системы. Это необходимо для последующей оптимизации и принятия окончательного решения.
Во-вторых, ТЭА также использует, хотя и не в такой большой степени, физические законы и принципы.
В-третьих, как и в том, так и в другом анализе применяют одинаковые математические методы: теории корреляции, статистического и факторного анализов, линейного программирования и др.
Технико-экономический и инженерный анализы тесно взаимосвязаны. Многие данные и выводы инженерного анализа используются в ТЭА, и, наоборот, выводы, полученные экономистом, могут повлиять на ход инженерного анализа. Это дает принципиальную возможность объединить инженерный анализ и ТЭА, создав систему автоматизированного техникоэкономического проектирования (САТЭП), в которой объединены все блоки оптимизирующей стадии и стадии принятия решения.
В то же время ТЭА имеет ряд характерных особенностей: Если в процессе инженерного анализа разработчик стремится проникнуть в суть физических процессов, которые протекают в конструкции при ее функционировании, то экономист использует внешние связи конструкции с системами более высокого уровня, то есть выявляет результаты изготовления и применения конструкции, влияние ее на экономические показатели предприятия-изготовителя и потребителя. Среди стоимостных категорий, которые используются при ТЭА, нет таких точных и постоянных величин, как физические константы, используемые в инженерном анализе.
Достаточно стабильные экономические показатели сохраняют свои значения в течение 2-5 лет. Поэтому они являются не константами, а условно постоянными величинами. Причины непостоянства — экономические показатели подвержены влиянию внешних экономических условий: спрос и предложение на рынке; динамика производительности труда; уровень заработной платы; динамика цен на аналогичные товары и др. Поэтому результаты конкретного ТЭА быстро стареют. Экономист практически лишен возможности ставить активные эксперименты. Например, экономист рассчитал величину ожидаемой трудоемкости какой-то детали. Чтобы проверить данные, нужно наладить производство этих деталей, что на стадии конструкторской подготовки производства невозможно.
Процесс ТЭА протекает обычно в такой последовательности: Составление общей методики расчетов и структуры экономикоматематических моделей. Формирование массивов исходной информации. Расчет параметров экономико-математических моделей. Проверка моделей на достоверность и точность. Уточнение параметров моделей по результатам проверки и выбор оптимальной модели.
На первом этапе устанавливаются задачи ТЭА и составляется общая методика их решения. Определяется состав экономических параметров, для нахождения которых предстоит разработать экономико-математические модели. При этом для решения какой-либо конкретной задачи может потребоваться система элементарных моделей (например, прогнозирование себестоимости методом удельных показателей).
На втором этапе формируется массив исходной информации, определяется необходимый и достаточный объем информации, собираются исходные сведения, которые затем систематизируются, анализируются и, если надо, корректируются.
После анализа исходной информации экономист часто вновь возвращается к первому этапу, то есть к построению моделей, так как полученные новые сведения могут заставить его пересмотреть первоначальную структуру моделей.
Разработка экономико-математических моделей имеет ряд существенных особенностей и отличается от разработки инженерных математических моделей.
На третьем этапе анализа рассчитываются параметры каждой модели (эмпирические коэффициенты). При этом применяются различные методы математической статистики, теории корреляции, вычислительной математики и т.д.
Четвёртый этап - это проверка разработанных моделей на достоверность и точность. Дело в том, что любая экономико-математическая модель несет в себе ряд допущений и упрощений. Они необходимы, чтобы модель была достаточно простой и удобной в использовании. С другой стороны, операции отбора исходной информации, выделения определяющих факторов, выбора формы связи носят во многом интуитивный характер. Поэтому полученные экономико-математические модели должны обязательно проверяться. Важно также установить границы применяемости моделей.
В ряде случаев для описания одной и той же зависимости строят несколько моделей. Так, например, связь между параметрами и показателями может быть представлена линейной, степенной, показательной, параболической и другими формами.
На пятом этапе параметры моделей уточняются по результатам выполненных проверок. Если проработаны несколько форм моделей, то делается выбор оптимальной модели.
Технико-экономический анализ должен охватывать все стадии создания новой техники. Начинается эта работа со стадии НИР. Здесь:
—анализ и прогнозирование уровня техники в данной области;
—анализ и прогнозирование уровня техники в смежных областях;
—технико-экономический анализ и рекомендации по параметрам изделия и техническим условиям;
—анализ потребностей и установление перспективного объема выпуска;
—выбираются заводы-изготовители и др.
На этапе технического задания устанавливаются все необходимые экономические показатели и экономические требования к разрабатываемому изделию. Проводится экономическое обоснование необходимости разработки изделия и определение уровня расчётной цены изделия.
Все остальные этапы ТЭА, по существу, дают уточнение и конкретизацию первоначальных расчетов. В настоящее время разработаны типовые программы проведения ТЭА.
Надо иметь в виду, что в начале работы информация по проектируемому изделию часто состоит из нескольких его основных параметров. Постепенно, по мере разработки конструкторской документации, появляются численные значения параметров агрегатов изделия, а к концу разработки рабочей документации — данные по деталям, материалам, результаты испытания опытных образцов и т.д.
Но на всех этапах необходимо обеспечить как можно более высокую точность технико-экономического анализа. Например, еще при составлении технического задания необходимо прогнозировать себестоимость нового изделия. На стадии ТЗ такое прогнозирование проводится специальными методами по ограниченному кругу параметров для изделия в целом.
В дальнейшем, на стадии эскизного и тем более технического проектирования сделанный прогноз уточняется, так как становятся известны данные по параметрам разрабатываемых узлов и деталей.
Таким образом, на этапе технического предложения и эскизного проектирования проводятся:
—ТЭА возможных вариантов технических решений и их сравнительная экономическая оценка;
—ТЭА конструкции в целом, анализ реальности расчетной себестоимости и цены;
—корректировка параметров изделия по результатам ТЭА.
На стадии технического проекта и разработки рабочей документации проводятся;
—ТЭА кинематических схем, компоновки агрегатов и узлов;
—расчет экономической эффективности повышения надежности агрегатов и узлов;
—выбор экономичных материалов;
—анализ технологичности изделия;
—уточнение расчетной себестоимости и цены изделия;
—корректировка параметров агрегатов, узлов, деталей по результатам ТЭА.
Надо отметить, что ТЭА изделия не заканчивается с окончанием технической подготовки производства изделия и передачи его в серийное производство. По существу, ТЭА ведется в течение всего периода выпуска изделия, так как постоянно возникает возможность внесения каких-либо конструктивных или технологических изменений, которые неизбежно влияют на экономические показатели и в результате на получаемую от реализации изделия прибыль.
<< | >>
Источник: Берзинь И.Э.. Экономика машиностроительного предприятия. 2010

Еще по теме Цели и содержание технико-экономического анализ:

  1. Глава 2 СОДЕРЖАНИЕ, ПРЕДМЕТ, ЗАДАЧИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО АНАЛИЗА, ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ И СМЕЖНЫЕ НАУКИ
  2. § 3. Техникоэкономическое обоснование (ТЭО) и технико-экономический расчет (ТЭР), их содержание
  3. 25.1. Цели и задачи комплексного анализа экономического потенциала организации
  4. СОДЕРЖАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО АНАЛИЗА
  5. предмет комплексного экономического анализа хозяйственной деятельности, цели и задачи его проведения
  6. Экономический анализ, его содержание и место в системе планирования и прогнозирования
  7. Экономический анализ, его содержание и место в системе планирования и прогнозирования
  8. Содержание социальной политики (субъекты и цели) Понятие содержания
  9. § 1. Понятие и содержание технико-криминалистического обеспечения
  10. ГЛАВА 6 Содержание и техника составления приложений к годовой бухгалтерской отчетности и пояснительной записки
  11. Содержание, характеристика показателей и техника составления приложения к бухгалтерскому балансу
  12. 14.1. Анализ технико-организационного уровня
  13. 8.1. Цели и содержание инвентаризации
  14. 1.4. СОДЕРЖАНИЕ И ЦЕЛИ ФИНАНСОВОЙ ПОЛИТИКИ
- Регулирование и развитие инновационной деятельности - Антикризисное управление - Аудит - Банковское дело - Бизнес-курс MBA - Биржевая торговля - Бухгалтерский и финансовый учет - Бухучет в отраслях экономики - Бюджетная система - Государственное регулирование экономики - Государственные и муниципальные финансы - Инновации - Институциональная экономика - Информационные системы в экономике - Исследования в экономике - История экономики - Коммерческая деятельность предприятия - Лизинг - Логистика - Макроэкономика - Международная экономика - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги - Оценка и оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Прогнозирование социально-экономических процессов - Региональная экономика - Статистика - Страхование - Транспортное право - Управление финасами - Финансовый анализ - Финансовый менеджмент - Финансы и кредит - Экономика в отрасли - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика предприятия - Экономика природопользования - Экономика труда - Экономическая теория - Экономический анализ -