Основные показатели морских перевозок


Объем транспортной работы флота характеризуют различные показатели. Ос- новными-локазателями являются объем перевозок и грузооборот. Они позволяют контролировать ход и результаты выполнения плана морских перевозок в каботаже и служат расчетными данными при планировании перевозок в заграничном плавании.

Объем грузовых перевозок выражается в тоннах, грузооборот - в тоннах-милях. Объем пассажирских перевозок определяется числом перевезенных пассажиров, пас- сажирооборот - пассажиро-милями.

Транспортная работа, выполняемая морскими судами, рассчитывается за определенные промежутки времени (5 лет, год, квартал, месяц).
Расчет объемов грузовых и пассажирских перевозок ведут по видам плавания. Объем грузовых перевозок рассчитывают и по установленной номенклатуре грузов.
Количество перевезенных грузов определяют по грузовым документам, в которых указывается фактическая масса груза.
Объем перевозок, выполненный морским транспортом, подсчитывают по формулам:
перевозка грузов 1е*а+ег+...+е, где Q . Q ,...,Q - количество тонн в рейсах 1,2,... п;
I 2              п
перевозка пассажиров ^ Р = Р\ + А + • • • + Р„ где Р , Р ,..., Р - количество пассажиров, перевезенных в рейсах 1,2,... п.
I 2              п
Объем транспортной работы - грузооборот (в тонно-милях) - определяют как произведение количества перевезенного груза на расстояние перевозки. Расстояние перевозки принимается как кратчайшие судоходные расстояния (или по рекомендованным курсам) между портами назначения каждой партии груза.
Для рейса судна с несколькими портами захода количество выполненных тонно- миль по каждой отдельной отправке исчисляется с учетом заходов в промежуточные порты.
Количество тонно-миль, выполненных судном за несколько рейсов в течение квартала, года, определяют суммированием тонно-миль за каждый рейс.
Грузооборот и пассажирооборот, выполненный морским транспортом, рассчитываю!' по формулам:
Грузооборот ]Г0/‘ = Qjx +Q2?2 + ... + Qj~
где Qt I,, Q2 ? 2,..., Qn I n - количество выполненных тонно-миль в рейсах 1,2,... п;
пассажирооборот У.-Pl = Pl?l +Р2              +              Рп              €              „
где Pxit, Р212,...,Рп(п -количествовыполненныхпассажиро-миль 1,2,.„п.
Поскольку грузопассажирские суда одновременно перевозят грузы и пассажиров, количество транспортной работы таких судов принято измерять в приведенных тонно-милях, представляющих собой сумму тонно-миль и пассажиро-миль. Тонно-мили и пассажиро-мили исчисляются по тарифным расстояниям с учетом всех заходов судов в порты, предусмотренные расписанием.
Различают грузооборот транспортного флота и грузооборот порта
Перевозка грузов и пассажиров на морских путях
Общая характеристика перевозок. Масштабы и структуру морских перевозок грузов наиболее полно отражает экономический грузооборот морских портов и отдельных бассейнов. Он показывает прошедшее через причальный фронт портов количество грузов, вывезенных или ввезенных отечественными и иностранными судами, экономический грузооборот характеризует развитие судоходства, использование морских путей страны.
Для современных морских сообщений характерны большие объемы перевозок грузов (табл. 4.1.), а в общем грузообороте морского транспорта Украины преобладают заграничные перевозки грузов (табл. 4.2.).
Таблица 4.1.
Прогнозы развития мировых морских перевозок на период до 200Q г.

Виды грузов

Объем перевозок, млн. тонн

1990

1995

2000

ВСЕГО

3390 - 3459

3350- 3738

3700-4131

В том числе:

1000

1060

1150

сырая нефть




нефтепродукты

325

350

380

сжиженные газы

86

98

103

железная руда

287 - 299

275 - 305

268-314

уголь

274 - 308

318-350

362 - 403

зерно

186-210

220 - 226

240 - 249

фосфаты

45-53

46-59

51-65

древесина и бумага

162

174

184

Таблица 4.2.



Распределение грузов по типу плавания в Украинских судоходных компаниях (в %)

Тип плавания

Судоходные компании

ГСК ЧМП

Азовское пароходство

Украинское Дунайское пароходсгво

Зарубежные перевозки

99,8

98,8

97,2

Каботажные перевозки

0,2

1,2

2,8


Территориальные особенности размещения морского транспорта определяют экономические результаты работы флота и портов и эффективность транспортно-экономических связей. Распределение грузо- и пассажиропотоков по бассейнам обусловливается производственными, внешнеэкономическими, экономико-географическими и природными факторами. Обьемы и структура грузооборота пароходств и портов зависят от характера и уровня размещения производительных сил. На размещение морских портов и грузооборот бассейнов оказывает также влияние численность населения
прибрежных зон. Определенную роль в формировании грузопотоков играет характер связей морских бассейнов с международными морскими путями.
Для Северного морского бассейна в грузопотоках находятся перевозки лесоматериалов, металлов, рудных концентратов, апатитов, угля, продовольственных товаров, грузов снабжения для развивающихся северных регионов. В районе тяготения Северного морского бассейна сосредоточены крупные природные ресурсы. В бассейнах рек Севера расположены лесные массивы, добывается апатит, цветные металлы. В соответствии с характером экономики района тяготения и складывались морские грузопотоки.
В грузопотоках Балтийского бассейна выделяются - промышленная продукция, машины и оборудование, нефть и уголь, лес и продовольственные товары. К Балтийскому бассейну тяготеют Литва, Латвия и Эстония, с высокоразвитой экономикой, промышленностью, сельским хозяйством и путями сообщения, с государствами, находящимися на побережье Балтийского и Северного морей.
Ведущим в системе морского транспорта Украины является Черноморско-Азовский бассейн. К нему тяготеют Ростовская область, Краснодарский край, Закавказье, Приуралье, Среднее и Нижнее Поволжье. Перечисленные регионы имеют развитую добывающую и обрабатывающую промышленность, сельское хозяйство, широко развитую сеть железных и автомобильных дорог, речных путей и трубопроводов.
В грузопотоках Черноморско-Азовского бассейна выделяются перевозки нефти, руды, угля, химических, строительных грузов, товаров промышленного производства и сельского хозяйства.
К Каспийскому морскому бассейну примыкают Азербайджан, Дагестан, Казахстан, Туркмения и другие области, которые образуют район тяготения к Каспийским портам. Прикаспийские районы богаты нефтью, сульфатами, хлопком.
Дальневосточный морской бассейн обслуживает обширную территорию Приморского и Хабаровского краев, Магаданскую, Камчатскую и Сахалинскую области.
В связи с тем, что побережье Охотского моря, Камчатка, Чукотка и примыкающие к ним глубинные пункты не имеют железнодорожных путей, поэтому главным видом транспорта в обслуживании как межрайонных, гак и внутрирайонных связей служит морской флот. Им осуществляются перевозки нефтепродуктов, угля, лесных грузов, продукции целлюлозно-бумажной промышленности, зерна и продуктов питания.
<< | >>
Источник: В.В. Винников.. Экономика предприятия морского транспорта (экономика морских перевозок). 2001

Еще по теме Основные показатели морских перевозок:

  1. В.В. Винников.. Экономика предприятия морского транспорта (экономика морских перевозок), 2001
  2. Определение себестоимости морских перевозок
  3. ДАВИД волкович КРИЗИС МОРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
  4. Факторы, влияющие на показатели себестоимости перевозок.
  5. Цель занятия - изучение метода определения срока доставки груза различными видами транспорта, а также рассмотрение удельного показателя объема перевозок.
  6. ГЛАВА 21 ВАЛЮТНО-ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА
  7. Себестоимость как комплексный экономический показатель работы предприятий морского транспорта
  8. Эксплуатационные характеристики и показатели работы морских судов
  9. Какие существуют основные способы транспортировки (виды перевозок)?
  10. Основные требования, предъявляемые к водителям при осуществлении международных автомобильных перевозок
  11. ГЛАВА 13 ОСНОВНОЙ КАПИТАЛ ПРЕДПРИЯТИЯ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА
  12. Основные макроэкономические показатели
  13. 1.2. Основные макроэкономические показатели
- Регулирование и развитие инновационной деятельности - Антикризисное управление - Аудит - Банковское дело - Бизнес-курс MBA - Биржевая торговля - Бухгалтерский и финансовый учет - Бухучет в отраслях экономики - Бюджетная система - Государственное регулирование экономики - Государственные и муниципальные финансы - Инновации - Институциональная экономика - Информационные системы в экономике - Исследования в экономике - История экономики - Коммерческая деятельность предприятия - Лизинг - Логистика - Макроэкономика - Международная экономика - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги - Оценка и оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Прогнозирование социально-экономических процессов - Региональная экономика - Статистика - Страхование - Транспортное право - Управление финасами - Финансовый анализ - Финансовый менеджмент - Финансы и кредит - Экономика в отрасли - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика предприятия - Экономика природопользования - Экономика труда - Экономическая теория - Экономический анализ -