Нормирование работы транспортных судов


Технические нормы. Величина и обоснованность технических нормативов имеют большое значение для планирования, управления, контроля и анализа деятельности предприятий и судов морского транспорта. Поэтому разрабатывают технически обоснованные нормы затрат времени на выполнение различных операций (нормы времени), расход топлива, материалов и сырья на единицу продукции (работы или мощности) или единицу времени и нормы выработки в единицу времени.
Нормы разрабатывают предприятия. Нормы выработки определяют минимально допустимый объем перевозок или перевозки 1рузов, которые должны быть выполнены в единицу времени.
Технические нормы являются базой для всех плановых расчетов, связанных с организацией работы флота, портов, заводов и других предприятий морского транспорта. Уровень технических норм непосредственно учитывает возможности технических
средств, технологию и организацию производства, а также условия производства работ. От уровня технических норм во многом зависит степень использования технических средств морского транспорта.
Технические нормы использования морских транспортных судов должны быть прогрессивными, отражать лучшие приемы и методы работы, проверенные опытом передовых экипажей судов и коллективов предприятий морского транспорта.
Методы нормирования. Основным методом определения технических норм использования морских транспортных судов является расчетно-аналитический. Он позволяет устанавливать нормы использования судов на основе их паспортных данных.
На различные производственные операции судов нормы времени устанавливаются на основе затрат времени. Систематическое обобщение и распространение передовых методов труда судовых экипажей, организации движения и обработки судов в портах - обязательное условие технического нормирования работы флота.
Нормирование на морском транспорте затрагивает все стороны производственной деятельности судов и предприятий и включает разработку норм загрузки судов, скорости хода, обработки судов в портах, расходования рейсовых запасов и др.

Загрузка судна (плановое количество груза) в каждом рейсе нормируется в зависимости от чистой грузоподъемности или грузовместимости судна, рода груза, условий плавания, технологии и вариантов загрузки судов.
Чистую грузоподъемность судна рассчитывают с учетом нормативного количества судовых запасов и снабжения и действующих правил о грузовой марке морских судов.
На основе теплотехнических испытаний устанавливается скорость хода и нормативы рейсовых запасов судна.
Нормы обработки судов в портах рассчитываются с учетом конструктивных особенностей судов, свойств, особенностей и транспортных характеристик грузов, технологии, организации грузовых работ и технической вооруженности морских портов. Совершенствование технологии, организации и технической вооруженности морских портов требует систематического пересмотра уровня норм. Устанавливаемые нормы должны мобилизовать трудовые коллективы на улучшение использования технических средств.
Работа флота складывается из работ отдельных судов, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров. Законченным производственным циклом перемещения грузов, определяющим выполненную работу, является рейс судна.
Организация работы по техническому нормированию определяется его содержанием, в котором можно выделить два основных направления:
оперативное нормирование на основании утвержденных норм;
совершенствование нормативных материалов.
В повышении качества и расширении сферы технического нормирования, а также сокращении трудовых затрат по созданию нормативных материалов важное значение имеет применение электронных вычислительных машин.
<< | >>
Источник: В.В. Винников.. Экономика предприятия морского транспорта (экономика морских перевозок). 2001

Еще по теме Нормирование работы транспортных судов:

  1. НОРМИРОВАНИЕ ТРУДА НА ТРАКТОРНО-ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХ
  2. ГЛАВА 5. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТА, НОРМИРОВАНИЕ РАБОТЫ ФЛОТА И ПОРТОВ
  3. Планирование работы морских транспортных судов. Рейсовое планирование
  4. Судовые запасы, их нормирование и методика расчета
  5. Виды фрахтования транспортных судов
  6. НОРМИРОВАНИЕ ТРУДА НА РЕМОНТНЫХ РАБОТАХ
  7. 8.3.6. Организация работ по нормированию труда
  8. Эксплуатационные характеристики и показатели работы морских судов
  9. Общая характеристика технологических процессов работы судов, портов
  10. НОРМИРОВАНИЕ ТРУДА НА МЕХАНИЗИРОВАННЫХ ПОЛЕВЫХ РАБОТАХ
  11. НОРМИРОВАНИЕ ТРУДА НА РАБОТАХ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СТАЦИОНАРНЫХ МАШИН
  12. Общие требования при таможенном оформлении и таможенном контроле судов, а также товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации этими судами
  13. ИСПОЛНЕНИЕ РЕШЕНИЙ ИНОСТРАННЫХ СУДОВ И АРБИТРАЖЕЙ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И СУДОВ РОССИИ ЗА РУБЕЖОМ
- Регулирование и развитие инновационной деятельности - Антикризисное управление - Аудит - Банковское дело - Бизнес-курс MBA - Биржевая торговля - Бухгалтерский и финансовый учет - Бухучет в отраслях экономики - Бюджетная система - Государственное регулирование экономики - Государственные и муниципальные финансы - Инновации - Институциональная экономика - Информационные системы в экономике - Исследования в экономике - История экономики - Коммерческая деятельность предприятия - Лизинг - Логистика - Макроэкономика - Международная экономика - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги - Оценка и оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Прогнозирование социально-экономических процессов - Региональная экономика - Статистика - Страхование - Транспортное право - Управление финасами - Финансовый анализ - Финансовый менеджмент - Финансы и кредит - Экономика в отрасли - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика предприятия - Экономика природопользования - Экономика труда - Экономическая теория - Экономический анализ -