Методы расчета элементов и экономических показателей рейсов по фрахтовым сделкам


Расчеты элементов и экономических показателей рейсов при фрахтовых операциях в последнее время получают должное распространение у судовладельцев, фрахтователей и брокеров. Для судовладельца и его брокера предварительная калькуляция рейсов по имеющимся предложениям рынка является единственным средством выбора правильного решения.
Конечно, практическое чутье и интуиция всегда будут необходимыми условиями успешной работы судовладельца и брокера. Вместе с тем экономические количественные оценки поступающих с фрахтового рынка предложений вместе с интуицией позволят получить большие выгоды в отличие от решений, принимаемых только на основе интуиции.
Количественная оценка экономической эффективности поступающих с рынка предложений грузов и судов при заданных ограничениях отфрахтования и фрахтования лежит в основе решения следующих задач. Подбор подходящих по заданным признакам и ограничениям предложений фузов иностранных фрахтователей (ГИФ) и иностранных судов. Определение идеи фрахтовой ставки. Выбор вариантов отфрахтования и фрахтования судов при различных условиях. Подбор аргументов для уторговывания условий сделок. Оценка уровня ставок мирового фрахтового рынка.
Для решения перечисленных задач необходима полная или частичная реализация алгоритмов экономических расчетов продолжительности и прибыльности рейсов.
Первые четыре задачи являются задачами экономического планирования и выполнения фрахтовых операций, когда вырабатываются или имеются уже сформулиро
ванные конкретные предложения по отфрахтованию судов под перевозки ГИФ и фрахтованию иностранных судов для перевозок внешнеторговых фузов. При решении этих задач все исходные данные, необходимые для предварительной калькуляции рейсов, можно подразделить на четыре группы: Сведения о судне. Сведения о фузе и условиях перевозки. Характеристики районов (портов) пофузки и выфузки и другие справочные данные для экономических расчетов. Уровень ставок мирового открытого фрахтового рынка.
Исходные данные по первой и второй фуппам при решении названных задач могут быть получены с любой степенью детализации и точности.
Характеристика портов и различные справочные данные могут быть получены с любой степенью детализации. Однако часть из них в большей или меньшей мере будут к моменту расчета устаревшими. Это касается тех характеристик, которые изменяются во времени (цена бункера, портовые сборы и т.д.), так как предварительная калькуляция по фрахтовой сделке и ее исполнение всегда разделены некоторым промежутком времени. Вместе с тем проблема не в этом, а в рациональной степени обобщения и агрегирования справочных данных для экономических расчетов, не только относящихся к одному порту, но также к разным портам данного района.
В одном и том же порту в одно и то же время могут быть разные нормы фузовых работ у различных причалов, стоимость лоцманской проводки или необходимость буксира могут зависеть от времени суток прибытия судна и местонахождения причала в порту, которое становится известным иногда только после прихода лоцмана. Вместе с тем порт как место пофузки или выгрузки редко указывается в чартере. Чаще место пофузки-выгрузки определяется как один из группы портов, которые могут быть заданы их перечнем, районом и т.п.
По калькуляции рейсов мы достаточно подробно излагаем материал, методики расчетов по производственной и экономической деятельности судна.
Основным и наиболее важным элементом предварительной калькуляции является оценка продолжительности рейса и прежде всего стояночного времени.
При оценке длительности рейсов и расходов необходимо принять во внимание многие обстоятельства. Нужна ли зачистка трюмов после завершения рейса: Нужны ли какие-либо профилактические мероприятия, обеспечивающие безопасность экипажа? На эти и другие подобные вопросы необходимо ответить при предварительной калькуляции и, если необходимо, учесть при оценке эффективности того или иного предложения перевозки.
Наибольшая эффективность работы флота будет обеспечена, когда для каждого из судов намечается серия последовательных рейсов (не обязательно на одном фузонап- равлении).
<< | >>
Источник: В.В. Винников.. Экономика предприятия морского транспорта (экономика морских перевозок). 2001

Еще по теме Методы расчета элементов и экономических показателей рейсов по фрахтовым сделкам:

  1. ГЛАВА 11 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ФРАХТОВЫХ СДЕЛОК
  2. Пример расчета показателей экономической эффективности
  3. 12.2. Показатели оборачиваемости оборотных средств. Методы расчета и анализа
  4. § 4.3. Алгоритмы расчета показателей экономической эффективности Чистый дисконтированный доход
  5. Влияние экономической ситуации на рынке, скорости хода судна, интенсивности обработки в порту ка формирование фрахтовой ставки
  6. 63. Валовой национальный продукт (ВНП) как экономическая категория. Методы его расчёта
  7. Безопасные расчеты по сделке
  8. 7.4 Классификация себестоимости по экономическим элементам (элементам затрат)
  9. Рейсовый отчет капитана
  10. Направления влияния инфляции на эффективность инвестиционного проекта. Методика расчета Показатели, используемые для описания инфляции при расчетах эффективности
  11. 13.1. Система трудовых показателей и взаимосвязь их элементов
  12. Мировое судоходство и фрахтовый рынок
  13. СОБСТВЕННЫЙ КАПИТАЛ И ЕГО ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ. РАСЧЕТ ВЕЛИЧИНЫ ЧИСТЫХ АКТИВОВ ОРГАНИЗАЦИИ
  14. ГЛАВА 2 РАСЧЕТ СТАТИСТИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
- Регулирование и развитие инновационной деятельности - Антикризисное управление - Аудит - Банковское дело - Бизнес-курс MBA - Биржевая торговля - Бухгалтерский и финансовый учет - Бухучет в отраслях экономики - Бюджетная система - Государственное регулирование экономики - Государственные и муниципальные финансы - Инновации - Институциональная экономика - Информационные системы в экономике - Исследования в экономике - История экономики - Коммерческая деятельность предприятия - Лизинг - Логистика - Макроэкономика - Международная экономика - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги - Оценка и оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Прогнозирование социально-экономических процессов - Региональная экономика - Статистика - Страхование - Транспортное право - Управление финасами - Финансовый анализ - Финансовый менеджмент - Финансы и кредит - Экономика в отрасли - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика предприятия - Экономика природопользования - Экономика труда - Экономическая теория - Экономический анализ -