21.3. Пути повышения валютной эффективности заграничных перевозок


В формировании платежного баланса участвуют многие отрасли народного хозяйства страны. Одна из них - морской транспорт. Своей деятельностью он вносит немалый вклад в повышение активности платежного баланса государства.
Неуклонно повышая валютную эффективность заграничных перевозок, морской флот увеличивает абсолютные размеры чистой валютной выручки.
К числу основных факторов, влияющих на уровень валютных показателей, относятся: степень технического совершенства транспортных судов, уровень организации их работы, структура грузооборота, уровень тарифных и фрахтовых ставок на экспортноимпортные перевозки ГИФ.
Работа флота за рубежом происходит в условиях соперничества с флотом других стран, сложной коммерческой обстановки фрахтового рынка, больших затрат иностранной валюты на судовые сборы, бункеровку. В связи с этим повышение валютной эффективности работы флота зависит как от общеэкономических факторов, так и от экипажей судов.
Важную роль играет вид валюты, в которой оплачивается фрахт (свободно конвертируемая, частично конвертируемая, неконвертируемая). Поэтому при заключении чартера на перевозку грузов или пассажиров суда должны учитывать конвергируемость валюты, стабильность ее курса.
Кроме расчетов в валюте, по морским перевозкам ведется расчеты по клирингу,

через погашение валютных обязательств Украины и других стран. С некоторыми странами в целях необременения их платежного баланса расчеты ведутся по клирингу.
На валютные показатели существенно влияет пополнение флота современными специализированными судами - ролкерами, контейнеровозами, лихтерами, паромами, многоцелевыми специализированными судами, которые высокопроизводительны и конкурентоспособны на мировом рынке.
Большое значение имеет компетентность, деловитость и организованность администрации судна и экипажа в целом. Экипаж может активно влиять на увеличение провозной способности судна путем улучшения загрузки судна, использования специализированных танков и цистерн под грузы на танкерах, многоярусной укладки труб или контейнеров на палубе судна, за счет перевозки дополнительного генерального груза контейнеровозами, сокращения балластных пробегов судов, сокращения непроизводительных стоянок по вине судна и увеличения его ходового времени. Увеличение годового эксплуатационного периода.
Большую роль играет детальное знание каждым членом экипажа своего заведования, взаимозаменяемость членов экипажа при управлении судовой техникой, повышение уровня организации труда на судне.
Очень многое зависит от капитана судна, его возможности обеспечить безаварийную работу судна, от глубокого знания им коммерческих и экономических условий рейса, правил и обычаев в портах, что позволяет экономить большие суммы инвалюты при уплате судовых сборов; от его умения проверить дисбурсментские счета, не брать, где возможно лоцмана, а провести судно самостоятельно, точно рассчитать потребное число буксиров, грамотно и экономически целесообразно строить взаимоотношения с аген- тирующими и другими инофирмами.

Повышение валютной эффективности судов прямо зависит от снижения расходов на топливо, экономного его использования, правильной технической эксплуатации судовой установки, повышения коэффициента полезного действия машин и механизмов судна. Умение экипажа использовать имеющиеся резервы обеспечивает большую экономию средств.
Повышению валютной эффективности морских перевозок способствует организация регулярного линейного плавания судов, которое обеспечивает высокие тарифы за перевозки, первоочередную обработку судов в портах, экономию времени при предоставлении причала, льготные ставки сборов в портах, работу судов по четкому расписанию, что дает возможность накопить и подготовить груз к приходу судна.
Повышению валютной эффективности работы флота способствует и совершенствование организации берегового обслуживания флота.
В условиях перехода экономики страны к рыночным отношениям, самофинансированию предприятий и прямого выхода на внешний рынок пароходства получили воз

можность создавать и использовать для нужд трудового коллектива валютный фонд, образуемый от продажи валюты по коммерческим ценам.
Средства фондов валютных отчислений пароходств используются для закупки судов, перегрузочной техники портов, техники для судоремонтных заводов, средств связи, вычислительной техники, рекламной продукции, для нужд технического перевооружения, для обеспечения деятельности совместных предприятий с другими странами, на командирование специалистов для участия в переговорах по коммерческим и научно-техническим вопросам, на приобретение для нужд, трудовых коллективов промышленной продукции, медицинской техники.
Средства фондов валютных отчислений пароходств изъятию не подлежат, могут накапливаться и использоваться в последующие годы.
Контрольные вопросы. Что такое экспорт транспортной продукции? Из каких сумм слагается валовой доход морского транспорта? Что понимают под чистой валютной выручкой? Перечислите статьи расходов судна в иностранной валюте. Как ведут расчеты по клирингу? Какие показатели относятся к количественым и качественным валютно-финансовым показателям? Назовите основные пути повышения валютной эффективности заграничных перевозок.

<< | >>
Источник: В.В. Винников.. Экономика предприятия морского транспорта (экономика морских перевозок). 2001

Еще по теме 21.3. Пути повышения валютной эффективности заграничных перевозок:

  1. Пути повышения эффективности государственного влияния
  2. § 5. Пути повышения экономической эффективности капитальных вложений
  3. Экономическая эффективность капитальных вложений и пути ее повышения на предприятии
  4. Основные средства, источники их формирования, показатели и пути повышения эффективности использования
  5. Оборотные средства (оборотный капитал) предприятий: сущность, состав и пути повышения эффективности использования
  6. 11. Пути повышения конкурентоспособности товара
  7. 7.3 Пути повышения производительности труда
  8. 10.3. Пути повышения прибыли и рентабельности
  9. Глава 2.10. ПУТИ СТАБИЛИЗАЦИИ И ПОВЫШЕНИЯ УРОВНЯ ЖИЗНИ НАСЕЛЕНИЯ РОССИИ
  10. Пути и проблемы становления экономического и валютного союза[33]
  11. Государственный бюджет и его структура. Бюджетный процесс и пути повышения устойчивости финансовой системы
  12. ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕТА ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ НА ВАЛЮТНЫХ И СПЕЦИАЛЬНЫХ СЧЕТАХ, ПЕРЕВОДОВ В ПУТИ
  13. Часть 1 Повышение внутренней эффективности
  14. 3. Повышение эффективности налогообложения
  15. Лень и повышение личной эффективности
- Регулирование и развитие инновационной деятельности - Антикризисное управление - Аудит - Банковское дело - Бизнес-курс MBA - Биржевая торговля - Бухгалтерский и финансовый учет - Бухучет в отраслях экономики - Бюджетная система - Государственное регулирование экономики - Государственные и муниципальные финансы - Инновации - Институциональная экономика - Информационные системы в экономике - Исследования в экономике - История экономики - Коммерческая деятельность предприятия - Лизинг - Логистика - Макроэкономика - Международная экономика - Микроэкономика - Мировая экономика - Налоги - Оценка и оценочная деятельность - Планирование и контроль на предприятии - Прогнозирование социально-экономических процессов - Региональная экономика - Статистика - Страхование - Транспортное право - Управление финасами - Финансовый анализ - Финансовый менеджмент - Финансы и кредит - Экономика в отрасли - Экономика общественного сектора - Экономика отраслевых рынков - Экономика предприятия - Экономика природопользования - Экономика труда - Экономическая теория - Экономический анализ -